青海
本以为今年的踏板市场应该是150的主场，但没想到光阳硬是用全新小踏板KS撬动了125市场，使得本来就出现了选择纠结症的小伙伴，又有点看不懂了。
作为2025年光阳比较重视的一款踏板车，KS125已正式官宣上市，该车会有多个版本，主版本为领先版和卓越版，并在此基础上衍生出了各自的尾箱版，该系列车型官方建议零售价8980元起，主要就是配置会有差异。
那么该系列车型作为全新的125踏板车会有哪些看点呢？本期我们就简要解读一下。
1.外观运动
不同于以往车型这款KS125在外形设计上融入了一定的运动元素，整个前脸会比较犀利，车身线条也较为流畅，再加之有弯道情人的前期铺垫，就会给人一种相较于同类车型的运动感。但因为这款车的定位依然是通路属性，所以它算不上非常战斗，但即便如此这也可以算是这款车的一个亮点了。
2.全新引擎
从这款车初次亮相到现如今的正式上市，官方一直在强调该车所搭载的发动机是全新引擎，虽然有人对于这种说法持有怀疑态度，不过从相关数据和前期车友反馈来看，它确实有不错的表现。
这款单缸风冷电喷发动机，实际排量124 cc，最大功率7KW，最大马力9.5匹，最大扭矩10.2N·m，就数据而言它在同类车型中能够进入第一梯队，但因为缺少了脉冲点火和怠速启停的加持，技术上相较于本田系还是会逊色一些，并且雅马哈将会上“混动”125小踏板。
不过这款发动机的油耗表现将会打破你对于光阳踏板车的认知，从官方测试数据来看，它的百公里油耗来到两升以下并不难，更有车友在满油状态下骑出了600km左右的续航，这说明这款发动机在性能方面还是会有理想表现。
3.配置丰富
配置丰富，貌似已经成为了新款摩托车的一种必备说法，而光阳所打造的KS125这次也不例外，它除了常规的液晶仪表、USB充电接口、LED灯源等，还采用了前后碟刹。
另外卓越版还有双通道ABS和TCS，这种安全配置的组合在同排量车型中还是不错的，目前很多125踏板车还没有标配后轮ABS，所以这也可以算是它的一个卖点。
除此以外，这款车九升的油箱容积也能满足一部分车友的实际需求，毕竟现在同排量的很多车型都在6L左右徘徊，这也是它能满油跑600km的底气所在，当然最终油耗还需个人去检验，毕竟每个人的骑行状态、驾驶习惯、行驶路况等等都不一样，任何时候的油耗数据只能作为参考依据。
简单总结，光阳KS125就目前表现来看，也能达到官方所宣传的“内外兼修”的状态，毕竟它外观变运动了、配置更丰富了、性能有提升了、油箱也变大了，这对于一款通路踏板车来说还是有诱惑力的。
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