开到报废，年审不通过为止，才是对油车最大的尊重！

我有一辆2008年买的丰田卡罗拉，至今已经陪我走过了15个年头。这15年里，它载着我上下班、接送孩子、自驾旅行，里程表上的数字已经突破了30万公里。每次朋友劝我换车，我都会笑着说："这车还能开，再开几年吧。"

我这辆2008年的丰田卡罗拉，15年来总共花费大约在18万元左右。首先是购车成本，当年落地价13万，这是最大的一笔支出。其次是油费，按照每年行驶2万公里、综合油耗7L/100km、平均油价7元/L计算，15年油费大约14.7万元。保养费用相对较低，每年2000元，15年共计3万元。保险费用前几年较高，每年约4000元，后几年降到2000元左右，15年总计约4.5万元。维修费用前10年很少，近5年每年约1000元，总共约1.5万元。这样算下来，平均每年花费约1.2万元，每月1000元出头。

如果换一辆20万的新车，6年使用周期的花费就远高于这个数字。新车购置成本20万，6年折旧12万，平均每年2万；油费按每年2万公里、油耗6L/100km计算，6年油费约5万元；保养每年3000元，6年1.8万元；保险前3年每年5000元，后3年每年3000元，6年总计2.4万元。这样6年总花费就达到21.2万元，平均每年3.5万元，每月近3000元。相比之下，老车的使用成本要低得多，这也是我坚持开老车的重要原因之一。

很多人觉得开老车没面子，但我认为，把一辆车用到极致，才是对它最大的尊重。我的卡罗拉虽然老了，但发动机依然运转平稳，油耗保持在7L/100km左右，每年保养费用不超过2000元。相比之下，现在的新车虽然配置更高，但价格动辄十几二十万，折旧费每年就要一两万。

从经济角度算一笔账：买一辆20万的新车，开6年残值只剩8万，平均每年折旧2万；而我的老车每年折旧几乎可以忽略不计。省下来的钱，足够我加好几年的油。根据中国汽车流通协会的数据，一辆车的全生命周期成本中，购置成本占比超过60%。延长车辆使用年限，是降低用车成本最有效的方式。

有人担心老车的安全问题，其实这是个误区。只要按时保养，定期更换易损件，老车的安全性并不会打折扣。我的卡罗拉每年都通过年检，刹车、轮胎、灯光等安全指标全部合格。日本有个案例，一辆1966年的丰田皇冠，至今仍在正常使用，行驶里程超过100万公里。

现在新能源车确实很火，但油车仍有其不可替代的优势。加油5分钟就能跑500公里，这是电动车目前无法企及的。而且油车的技术已经非常成熟，维修保养方便，零配件供应充足。根据中国汽车工业协会的数据，2022年国内燃油车保有量仍超过2亿辆，占比超过70%。

我的卡罗拉虽然老了，但每次启动时发动机的声音依然那么熟悉，方向盘的手感依然那么亲切。它见证了我人生的许多重要时刻，承载了太多回忆。这种情感纽带，是新车无法替代的。

汽车本质上是一个工具，而不是炫耀的资本。把一辆车用到极致，不仅是对资源的珍惜，更是一种生活态度。在这个消费主义盛行的时代，我们更应该学会珍惜和感恩。我的卡罗拉还能开，我会一直开下去，直到它真的跑不动的那一天。这，才是对一辆车最好的告别。