2025年成都将新增4条轨道交通线路，总里程达759.5公里。

2月26日，成都市第十八届人民代表大会第三次会议开幕，2万余字的政府工作报告既浓缩了这座城市过去一年光阴的故事，也描绘着新一年的发展愿景。政府工作报告中指出，今年将持续建强交通基础设施，开通运营轨道交通10号线三期、13号线一期、17号线二期、30号线一期，推动城市轨道交通第五期建设规划首批项目开工。

红星新闻记者日前从成都轨道集团获悉，根据预计，2025年成都将高质量推进7条线路231公里项目建设，确保4条线路87.5公里年内高水平开通。届时，成都轨道交通线网运营里程将达759.5公里，一张绿色智能、便捷通达的轨道交通网，将为市民出行带来更加舒心的出行体验。

2024年，随着四川首条跨市域轨道交通线路资阳线开通，跨城通勤的“上班路”“回家路”更方便，同时这也意味着成都都市圈建设在交通领域取得的新突破，为下一步成德线、成眉线的建设运营提供了样板。

同时，8号线二期及成都第二条全自动运行线路27号线一期也同步开通，不仅让北部、东北部的市民出门更加便利，沿线多个产业园区也实现了“一线相连”。

成都市交通运输局数据显示，截至2024年年底，成都市城市轨道交通共开通运营15条地铁线路（含轨道交通资阳线）、1条有轨电车线路共16条线路，境内线网运营里程达672公里。

电制动减速到“0”，敞开式驾驶区……成都轨道交通27号线一期列车来啦！

成都轨道交通27号线一期列车在高架上运行

除了轨道交通建设的稳步推进，地铁客流量也进一步取得突破。截至2024年，成都城市轨道累计客运量超135亿人次，日均客运量超过604万人次/日，单日最高客运量达832.18万人次。

成都城市轨道800米覆盖通勤比重达34%，位列全国前列，单程平均通勤时耗38分钟，公共交通出行分担率达63%，线网发展指数、效率指数、服务指数和安全指标等主要指标稳居国内行业第一方阵。

2025年将亮相全国首条“常规全自动+车车通信”地铁线路

近日，成都轨道交通10号线三期全线洞通，向年内开通初期运营迈出关键的一步，而除了10号线三期外，成都市正开足马力全力推动第四期建设规划项目以及市域（郊）铁路成德线、成眉线建设。

根据计划，2025年，成都将确保10号线三期、13号线一期、17号线二期、30号线一期4条线路年内开通，新开通线路里程达87.5公里。届时，成都轨道交通线网运营里程将达759.5公里。

更加值得关注的是，今年将通车的4条线路中，13号线一期列车为国内首创时速140公里的市域全自动运行列车。30号线一期为全国首条“常规全自动+车车通信”地铁线路，列车具备自主运算、自主规划、自主决策的能力，变得更加聪明，同时配备“智慧眼睛”，可以实时检测列车运行前方障碍物信息，全面保障列车全自动运行安全。

2025年，核心技术攻关仍是关键。成都轨道集团相关负责人表示，将推动减震降噪、无人机巡检、智能诊断等技术研究，全年力争开展科技创新项目研发10项以上，落地成果转化2项以上，加快培育壮大轨道交通新质生产力强劲动能。

在保障市民出行方面，2025年，成都轨道集团将综合考虑不同线路、不同时段客流特点，开展“绿色织网”行动，完善“轨道+公交+慢行”绿色交通体系，进一步促进车站周边配套交通接驳设施建设，加强与公交站点、P+R停车场、共享单车停放区域的有效衔接，全面保障市民乘客绿色出行、城市高效运行。

今年通车的4条线路信息：
成都轨道交通10号线三期工程是一、二期工程的北延线，起于人民公园站、止于太平园站（不含），线路全长约5.87公里，共设车站5座，直接串联成都双流国际机场与成都市中心城区。
成都轨道交通13号线一期为成都市“中心穿越、全局覆盖、远景预留、互联互通”市域快线网的重要组成部分，其起于瓦窑滩站，止于龙安站，全线长度29.07公里，设车站21座，拟采用全自动运行系统。
成都轨道交通17号线二期工程全长24.8公里，起于机投桥站（不含），止于高洪村站，共设18个车站，线路设计时速为140km/h。
成都轨道交通30号线一期工程，西起双流机场2航站楼东站，途经双流区、高新区、锦江区、龙泉驿区，东止龙泉站。线路全长约27.76km，设置车站24座，其中换乘站15座，均为地下段。