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2025年1月皮卡销量TOP10:江淮进前三,郑州日产近腰斩,五十铃止跌

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2025年开年首月,皮卡市场和行业预期保持一致,国内继续下降,出口保持增长。中国汽车流通协会乘联分会批发数据显示,2025年1月,皮卡市场销量为3.7万辆,同比下降18.0%,处于近5年的中位水平;其中出口销量1.8万辆,同比增长30%,占比皮卡总销量近50%,相比2024年全年出口占皮卡总销量45%,1月皮卡出口占比再度提升。

中国汽车流通协会乘联分会认为,尽管1月皮卡销量下滑超过两位数,但总体表现平稳。这主要是因为去年同期皮卡市场没有受到春节假期影响,基数相对较高,今年1月恰逢春节假期,再加上经济形势相对低迷,皮卡销量呈现一定下滑趋势比较正常。同时,中国皮卡海外走强,主要是因为国际车企的皮卡生产不足,供需缺口较大,为中国皮卡提供了机会。



从皮卡企业表现来看,2025年1月,行业前十企业仅两家未遭遇销量下滑,分别是江西五十铃和吉利雷达,前者销售皮卡1,188辆,同比增长23.49%,终于止跌回升;后者销售皮卡913辆,同比增长66.30%,增幅领跑行业前十。另外,行业前十企业中,长安汽车和郑州日产的皮卡销量下滑比较严重,同比分别下降36.19%和47.53%,下滑幅度远高于行业大盘。

排名方面,长城汽车依然是当之无愧的行业第一,上汽大通和江淮汽车则分别位居行业第二和第三。去年同期排名行业第二的长安汽车,因为销量下滑严重,退出行业前三,排名行业第四;江铃汽车依然排名行业第五,福田汽车和郑州日产则交换了排名,两者排名一升一降;中兴皮卡、江西五十铃和吉利雷达,和去年同期保持一致,继续位居行业第八到第十。

长城皮卡销量过万,大通升至第二,长安退出行业前三



作为中国皮卡市场的领军企业,近两年受国内市场需求不足影响,长城皮卡的日子略显难受。数据显示,去年全年长城皮卡批发销量为177100辆,同比下降12.47%,整体情况远不及市场大盘;今年1月,长城皮卡批发销量为12321辆,同比下降20.33%,表现又是不及大盘,不过总算和大盘相差不大,也是行业唯一一家销量过万的皮卡企业,继续稳居首位。



从官方新闻来看,为了保证1月销量的基本稳定,长城皮卡格外努力,一方面推出了新春购车优惠活动,长城炮旗下车型享限时综合钜惠至高达33000元;另一方面国内国外市场纷纷推出新品,先是在国内上市了2.4T长城炮高寒版,之后又在智利举行了2.4T乘用炮海外首发上市活动,得益于此,长城皮卡1月海外销量达到4145辆,同比增长11.1%,也算是抢到了海外市场的“红利”。



排名第二的上汽大通,1月共计销售皮卡4710辆,同比下降4.69%,表现好于市场大盘,排名也较上年同期提升了一位。考虑到1月皮卡市场竞争激烈,上汽大通提前进行了布局,于去年12月18日发布了大型越野皮卡星际X,并推出了2年金融免息、8000元置换补贴、5年60G流量等订车礼遇活动,再加上海外市场的长期布局,保证了整体销量的稳定。



位居第三的江淮汽车,今年1月共计销售皮卡4300辆,同比下降8.35%,排名较上年同期提升一位。市场困难期,为了提升国内销量,江淮皮卡和其他同行一样,推出了促销活动,今年一季度用户购买江淮T6、江淮悍途AT/MT等皮卡车型,至高可享受综合优惠23888元。另外,江淮皮卡还在1月份冠名2025年澜沧江汽摩嘉年华,借此宣传了一波江淮悍途皮卡。



去年风头无两的长安皮卡,今年1月的表现有点令人意外,仅销售皮卡4013辆,同比下降36.19%,下滑幅度远高于市场大盘,排名也由上年同期的行业第二下降至第四。从官方数据来看,1月长安汽车共销售新能源皮卡473辆,同比增长96.63%,在新能源皮卡细分市场仍旧表现抢眼,但在出口方面,受国内春节放假影响,长安皮卡海外销量明显下滑,从而影响了整体销量。



国内皮卡市场传统强企江铃汽车,开年首月表现四平八稳,1月共计销售皮卡3289辆,同比下降2.43%,和去年基本持平,排名也和上年同期保持一致。不过从海外市场来看,江铃皮卡的出口销量一般,远不及长城、江淮等竞争对手,这也影响到了江铃皮卡的整体排名。鉴于此,江铃汽车正加速海外布局,今年2月也携四款皮卡车型进入了塞内加尔市场。

郑州日产销量近腰斩,五十铃止跌回升,雷达增幅领跑



相对低调的福田皮卡,1月表现中规中矩,共计销售皮卡2632辆,同比下降8.10%,排名行业第六,较上年同期提升一位,整体变动不大。从市场动态来看,今年开年福田皮卡线上开启了火星7探界版的预售,四驱8AT车型的预售价为15.98万元。不过该车型并非全新车型,而是火星7的拓展车型,主要面向皮卡越野群体。



老牌合资企业郑州日产,1月的市场表现令人大跌眼镜,仅仅销售皮卡1795辆,同比下降47.53%,接近腰斩,成为行业前十中下滑最为严重的皮卡企业,排名也从去年同期的行业第六下降到第七。销量低迷之际,郑州日产量产下线了全新皮卡车型Z9。该车基于郑州日产全球多元越野平台打造而来,拥有汽油、柴油、混动等多种动力可选,预计3月上市。



排名第八的中兴皮卡,1月共计销售皮卡1,211辆,同比下降4.27%,表现比较稳定。作为老牌商用车企业,中兴皮卡的国内营销比较传统,市场声音也一般,不过得益于海外渠道布局较广,产品远销海外90多个国家和地区,整体销量也算过得去。今年1月中旬,中兴皮卡的代表产品中兴1949在卡塔尔多哈上市,进一步完善了中东市场的布局。



此前销量不断下滑的江西五十铃,今年1月终于止跌回升。根据中国汽车流通协会乘联分会数据,1月江西五十铃共计销售皮卡1,188辆,同比增长23.49%,是传统“一超三强”中唯一一家销量增长的皮卡企业。这一方面是去年同期江西五十铃的销量基数较低;另一方面离不开促销,今年1月初江西五十铃直播间推出了2万元购车津贴活动,吸引了不少用户。



排名第十的吉利雷达,是行业前十中唯一一家专注新能源的皮卡企业,1月共计销售皮卡913辆,同比增长66.30%,增幅领跑行业前十。在皮卡开始加速新能源化的当下,吉利雷达正处于行业风口,再加上去年12月底吉利雷达又推出了全新产品雷达金刚,起售价不足10万元,进一步拉动了吉利雷达的1月销量增长。

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