北京
2025年的春节已近尾声，相信大家都揭开了全新一年的序幕。很多人的第一反应就是换车，或者购买人生中第一辆车。开启新年更为广阔的生活空间，很多新车主也即将与新车开展全新的生活篇章。
随着用车观念回归理性，很多开腻了大车的车主希望换一辆精品小车；对于空间没有刚需的用户希望回归驾控本真；很多即将步入社会的年轻群体希望拥有一辆品牌价值高，好开好停更不用频繁跑4S店的小车；那么看看今天的主角——纯电MINI COOPER，选车的思路就豁然开朗了。
今天我们共同体验的纯电MINI COOPER源自光束汽车——宝马集团与长城集团强强联合的合资企业，来自John Cooper爵士超越70年的悬架调校经验，以及代表中国新能源汽车全新科技成果的三电技术，都为中国的MINI拥趸们奉上。曾经MINI JCW车型高高在上，而今动力表现同样优秀的纯电MINI COOPER仅需14.88万元起，让人怦然心动。
纯电MINI COOPER的整体造型和目前市售新一代燃油版本MINI别无二致，标志性的双圆灯、三角尾灯、双色车身等经典设计元素一个不少，外观色彩搭配达到12种，完全可以满足高标准的您对于MINI颜色表达的期待。
MINI的蚌壳式前舱盖依旧被保留，这种设计是MINI引以为傲的安全性的前提。全系车型都采用了三门车身布局，对后排利用率低、极度追求操控的群体来说，实为彰显身份的标志。
内饰也有黑红/黑蓝两种双拼颜色可选，激情与沉稳兼得。车内最吸睛的部分就是兼具仪表和车机功能的圆形9.4英寸、直径可达240mm的OLED液晶屏，这个尺寸结合整车内部空间可谓是相得益彰。
MINI COOPER的UI能通过手机APP修改背景图片、名为SPIKE的MINI智能个人助理也有具象化的展现，无论是猛男要的科技感、儿童与女士要求的可爱感，以及年纪稍长的群体期望的便利性，这套车机系统均可兼得。屏幕下方的区域集成了换挡、电子手刹、驾驶模式选择、空调设定、音频播放调节等实体旋钮与按钮，在保持科技感的同时，不忘激烈驾驶时的盲操需求。切换驾驶模式时，屏幕和HUD主题也会随之灵活变化，更添动感。
纯电MINI COOPER具有可输出160kW/330N·m，CLTC续航里程为452km的SE 艺术家与SE 赛车手车型，也规划了可输出135kW/290N·m，CLTC续航可达456km的E 经典派和E 大玩家车型，目前已发售前三款车型。接下来就让我们共同体验一下SE 艺术家车型能否满足大家对于动力和操控的追求吧。
转动实体按钮部分正中的POWER旋钮，向下拨动仅容一指操控的换挡拨杆，轻踩电门纯电MINI COOPER即可更轻松地汇入车流，动力表现随踩随有。短车身带来的好处就是窄路行驶与超车表现更加从容。另外三门车身带来更好的车身刚性，无论是通过减速带还是大抛跳的起伏路面，悬架与车身作用令驾控极限更高、更有信心。在通过大曲率弯道时，控制好电门即可匀速通过。弯心中极高的车身极限与足够的支撑更能凸显驾控乐趣，但这并不代表要付出更高的能耗，也不意味着悬架只是一味地追求硬朗。在车辆通过井盖和减速带时，悬架整体表现韧性中带有一丝柔软，不会让人体感不适；即便全程稍显激烈地驾驶，表显电耗也始终在12kWh/100km左右，出色的三电系统保证了电耗的稳定，轻盈的车身也可兼顾低能耗与操控。体验后回到起点，按下双闪开关左侧的按钮即可一键泊车，带来更为便捷的使用体验。上述表现，让您在驾驶纯电MINI COOPER踏上新生活的征途时，获得多一份安心与更为沉浸的驾驶乐趣。
总结：
随着目前汽车市场的多元化发展，买车不再是以大为尊。灵活小巧、注重驾控体验的精品小车成为新能源时代汽车发展的重要分支的态势已渐渐凸显。而今纯电MINI COOPER给广大消费者呈现的整体品质，更是这一领域的扛鼎之作。随着宝马集团与长城集团的深度合作，拥有一辆纯电MINI COOPER已不再高不可攀，而驾驶一台纯电MINI COOPER度过一个欢乐祥和的春节，更是它正式在中国汽车市场发售后，最令车主与厂家难忘的回忆。让纯电MINI COOPER伴随车主快乐每一天，更是MINI的长期愿景。
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