广东
市场、服务、运力......网约车在其中越来越“卷”。而随着近年来自动驾驶技术的发展与应用，各大网约车平台又把目光投向了无人驾驶网约车，2025年会是无人驾驶爆发之年吗？
2月28日，曹操出行举办曹操智行自动驾驶平台上线仪式，宣布已成功构建国内首个“F立方”全域自研闭环智驾生态，同时在苏杭两地开启Robotaxi运营试点，Robotaxi领域迎来了一位入局者。
在此之前，滴滴出行、如祺出行、T3出行、享道出行等平台已抢先布局，各平台均以2025年为重要节点，目标实现Robotaxi规模化商用，未来竞争将聚焦技术可靠性、运营效率与用户体验。
滴滴出行：成立合资公司，计划2025年量产无人驾驶网约车
2016年，滴滴成立自动驾驶部门开始无人驾驶技术研发。2019年，该部门独立成为滴滴自动驾驶公司。2024年与广汽埃安成立合资公司“安滴科技”，联合研发跨界SUV车型，该量产车将于2025年接入滴滴共享出行网络，实现全天候、规模化的混合派单，推动L4商业化加速落地。
T3出行：构建出行生态，计划三年商业运营1000辆L4自动驾驶车辆
2020年12月，T3出行成宣布将进行自动驾驶商业化探索，并提出要把苏州打造成第一座实现自动驾驶商用的城市。2024年4月31日，T3出行宣布平台网约车的未来生态布局。其中自动驾驶是公司战略规划之一，T3出行计划到2026年末，L4自动驾驶车辆商业运营达1000辆。
如祺出行：加速资质升级，为L4级自动驾驶运营作准备
2022年10月，如祺出行在广州南沙正式开启有人驾驶车辆与自动驾驶车辆混合运营，成为粤港澳大湾区首个实现Robotaxi混合运营的出行平台。
目前如祺出行已经获得多轮融资，在2022年4月宣布获得了超10亿元A轮融资，投资方就包括了文远知行、小马智行等自动驾驶企业。
享道出行：车辆规模超百台，全国示范应用接单超16万单
享道出行是上汽集团在国内首个车企L4级自动驾驶运营平台。2024年8月上汽集团在回复投资者提问时表示，上汽 Robotaxi 已在上海、苏州等多个区域开展示范运营，共有车辆近 100 台，累计行驶里程达 400 万公里，订单超 20 万单。
总的来说，网约车出行平台进军自动驾驶领域，具备多方面的显著优势。
首先，网约车平台在全国范围内运营的车辆，每天都能产生海量的运行数据。这些数据能够为自动驾驶车辆的产品优化和测试提供有力支持。
其次，网约车平台拥有庞大的用户基础，能够迅速将自动驾驶车辆的线上需求与线下服务进行精准匹配，实现智能化派单。
此外，网约车平台通过与自动驾驶车辆的端口对接，能够助力自动驾驶车辆快速融入实际运营场景，通过混合运营模式实现商业化落地。
然而，自动驾驶的商业化落地仍面临诸多挑战，仅靠单一车企或自动驾驶企业孤军奋战是难以实现的，多方合作显得尤为重要。这一观点不仅适用于自动驾驶出行领域，在低速无人驾驶场景中也同样适用，这也是低速无人驾驶产业联盟成立的重要意义所在。
从当前各大网约车平台头部企业的发展态势来看，自动驾驶出行服务今年可能会迎来一场关键的角逐。谁能在这场竞争中率先脱颖而出，整个行业都在密切关注。
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