重庆
2025年的新能源汽车圈，开年不到两个月，已经弥漫着一股浓浓的火药味了。去年销量创新高的领克直接火力全开，继领克900后，近日又爆出了领克Z10混动版的消息。而从目前领克Z10混动版透露的信息来看，其最大的竞争对手无疑是汉L DM-i。
性能与智能的较量，谁是真“六边形战士”
纯电版领克Z10在去年上市后，凭借高度还原The Next Day概念车的原创造型，收获了大批拥趸。混动版领克Z10大概率会延续领克Z10的“都市对立美学”设计语言，采用无框车门、溜背造型等轿跑元素。
在性能方面，领克Z10混动版将基于极氪科技集团最新架构（或将为SEA-R混动架构）打造，不出意外将搭载与领克 07 EM-P和领克 08 EM-P同款的领克EM-P超级电混技术。领克EM-P融合了高热效率混动专用发动机与高性能电机，其最大的特征是性能又节能，搭载这套技术的SUV车型领克 08 EM-P综合功率达到436kW、零百加速4.6秒，CLTC综合续航1400km。作为定位豪华运动科技超电轿跑的领克Z10混动版，其在性能与续航方面的表现相信不会比领克 08 EM-P差。加上前双叉臂+后多连杆底盘悬架组合，以及领克一贯的运动调校风格，领克Z10混动版的操控性与舒适性也有望对标豪华品牌轿跑。
再看看领克Z10混动版主要对手汉L DM-i在性能方面的表现，其将搭载目前比亚迪最新的第五代DM混动技术，同时换装后五连杆悬架，配备云辇-C系统。采用全新的1.5T混动专用发动机，最大功率115kW，电机最大功率200kW，综合续航超过1300km。对比领克Z10混动版，汉L DM-i的亏电油耗为3.8L/100km，可能会占一点优势，而领克Z10混动版凭借智能能量管理系统在冬季续航稳定性上更优，两者在性能续航表现上算是各有千秋。
智能化依然是2025年新能源汽车竞争的主要领域，领克Z10混动版据悉将搭载激光雷达+高算力芯片组合（或采用英伟达Thor芯片），支持高速NOA、城市领航及代客泊车等功能，与比亚迪汉L DM-i的“天神之眼”系统形成技术对垒。
价格段锚定20万级，错位竞争策略凸显
虽然汉L DM-i被认为是领克Z10混动版的主要竞争对手，但两者在价格和人群定位上还是存在着一定差异。首先在价格上，参考领克 07 EM-P 15.18万起与领克 08 EM-P 17.18万起的定价策略，领克Z10混动版作为更高端的“旗舰轿跑”，预计主力车型售价将覆盖20-25万元区间，填补领克在20万级混动轿车市场的空白，而汉L DM-i的主要价格区间预计在18-23万元。
在人群定位上，领克的品牌格调一直是年轻、潮流，领克Z10混动版的定位也偏向于运动化。汉L DM-i的目标人群相对来说更加成熟，对汽车品质和舒适性要求较高。这也让两款车具备了较明显的差异化，形成错位竞争。
回顾之前，领克EM-P家族在市场上一直有着不错的销量表现，其中领克 07 EM-P和领克 08 EM-P超电双子星曾连续多月销量破万。领克Z10混动版仅从目前透露出的性能与智能方面产品力来看，已经具备了月销5000+的“黑马”潜力，等到正式上市后，有望成为20万级混动轿跑细分市场的头部车型，与汉L DM-i形成“双雄争霸”局面，不妨拭目以待！
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