撞不烂的底盘 ，问界M5「抗路面冲击安全性能认证」含金量如何？

老司机最害怕遇到的情况，除了“鬼探头”“开门杀”的情况外，莫过于前方突然出现凸起或者凹陷障碍了，车轮部位撞击坚硬的路边石、高速碾压路面巨坑等，都会对汽车行驶造成极大的危害。而最近竟然有一款车，号称底盘坚如磐石，高速过坑像是压棉花。这款车就是刚刚通过中汽中心工程院“抗路面冲击安全性能5A级认证” 的问界M5（参数丨图片）。

问界M5作为鸿蒙智行系列车型的开山鼻祖。不论是在外形设计上，还是在产品力方面，都有着不错的表现，而此次问界M5通过的“抗路面冲击安全性能5A级认证”，大家可能就没那么熟悉了，因为问界M5是首个通过此项认证的车型。那么中汽中心的“抗路面冲击安全性能5A级认证”到底是什么呢？通过这项认证，又对我们日常驾驶车辆有哪些影响呢？

什么是“抗路面冲击（误用）安全认证” ？

抗路面冲击（误用）安全认证是中汽中心的一项关乎驾驶安全的认证测试，主要是模拟车辆在日常行驶过程中因为不注意或操作不当，撞击路边石或高速过深坑，引发底盘零部件受损的常见工况，并在测试后，检验车辆底盘零件的受损情况。

上述情况，相信经常开车的小伙伴们应该深有体会，小编本人就曾遭遇经过涵洞时，因为光线不佳，导致以很高的速度轧过了一处深坑，不仅造成了轮胎鼓包、轮毂报废的严重后果，悬架结构还因此收到损伤，导致四轮定位数据不准，出现了车辆跑偏的情况。

虽然说此类事故，我们可以通过联系路政进行索赔，但是如果车辆的底盘足够强，遇到这样的事情时，尽量减少零部件的损伤，也会对我们的财产安全甚至是人身安全，提供更多的保障。

问界M5全A通过挑战项目

中汽中心的这项认证主要测试项目分为两大类，凸起路面和凹陷路面。凸起路面我们日常见到最多的就是路边石和一些人工设置的路障，测试当中，问界新M5 Ultra用不同的角度和速度多次撞击路缘石和路障，悬架控制臂和连接球头均无任何变形。

凹陷路面常见于年久失修的马路，以及路政施工后临时铺在地面的钢板形成的凹坑等。测试当中，问界新M5 Ultra在满载、半载的不同情况下，以单轮、双轮、制动等形式多次冲击斜坡坑、方坑，最终车身结构无任何变形。

在这样堪称严苛的测试条件下，问界M5交出了一份近乎完美的答卷，测试全程不更换零件、无结构变形、外饰无剐蹭，获得了中汽中心「抗路面冲击安全认证」的5A全优评级，并且成为了首款获得此殊荣的车型。

专业视角解读问界M5获5A评级

不论是撞击路面的凸起物，还是高速过深坑，对整车考验最大的就是悬架系统的抗冲击能力，问界M5采用了前双叉臂、后H臂多连杆悬架结构，能在遭遇撞击时，将载荷更加均匀的传递到悬架各处，控制臂弯矩降低15%-20%，有效优化载荷传递路径、提升20%的抗冲击能力。

说人话就是整个悬架系统通过架构的优化，就像打太极拳一样以柔克刚，合理的后悬H臂衬套设计，带来了四两拨千斤的效果，使得悬架控制臂以及连接球头无变形，轻松化解高速下撞击障碍物产生的冲击。

而面对破损坑洼路面时，得益于问界M5渐进式多腔体缓冲块设计，使得悬架在行程前段拥有良好的公路性能的同时，在后段悬架到底时，还能拥有极强的抗冲击能力，垂向冲击能有效降低10%-15%，另外还有一部分传递到车身的力，通过排热成型的车身塔包设计，也能分散车身受力，保证车身结构无变形。

通过以上悬挂结构的优化，问界M5不仅在如此严苛的测试中整个悬挂结构以及车身结构没有任何损伤，就连直接接触冲击的轮毂和轮胎都没有受到任何损伤，整个冲击所受的力，都沿着问界M5底盘工程师设计好的路线，分散到了车身和悬架各处，这也充分验证了问界M5的产品质量以及工程师们高超的造车技艺。

写在最后

中汽中心“抗路面冲击（误用）安全认证” 只是问界M5获得的所有安全认证中的其中之一，但却是一个对于我们用户而言经常会遇到的用车痛点，而问界M5凭借着扎实的造车功底，以5A全优通过这项认证，更多的是给到已经购买问界M5，或是问界M5准车主的一颗定心丸，说明了问界M5不单单是一款高度智能化的新能源SUV，同时也是一款能够保你安全，替你省钱的出行好搭子。

更值得关注的是，近日开启小订的问界新 M5 Ultra，在延续问问界M5扎实底盘用料的优势基础上，又进行了颜值、智驾、驾控、安全、座舱五大升级。具体来说，问界新M5 Ultra外观又新增了幻影紫和零度白两款全新车色，智驾上搭载192线激光雷达+4D毫米波雷达，配备舒适制动系统，全向AEB防碰撞功能，以及全新升级的“女王副驾”座椅支持无缝四向腿托等诸豪华配置，将产品实力能提升至全新高度。

23.8万元的起售价，叠加综合全面的硬实力，可以说，问界新M5 Ultra正在以卓越的产品实力与超高性价比，点燃市场期待，成为人们智能出行的首选车型。那么，大家觉得问界新M5 Ultra的含金量如何呢？欢迎在评论区留下你的看法！