颠覆传统自卸车市场 评测三一新款矿山428自卸车

【第一商用车网 原创】

作为三一集团旗下商用车矩阵中的明星品牌，三一工车凭借着国产车的高性价比和媲美进口车品质的口碑，迅速占领了国内工程车市场。日前，在三一工车事业部2025款新品发布会上，三一工车推出的新款矿山428自卸车，再度引起关注。

新款矿山428自卸车具有哪些配置？纯电动的428自卸车又具备哪些优势？下面就跟随第一商用车网的小编近距离的了解这款矿山428自卸车。

独特设计三段式保险杠 轻量化货箱更省油

这辆矿山428自卸车外形尺寸为10380mm×2530mm×3250mm，采用了8×4驱动形式，为该车带来了更大的承载力；外后视镜集成电动可调、加热除霜功能于一体，确保车辆在各种运行工况下，各角度视野能安全掌控。

此外，镀铬的三一车标和饰条依然是前脸最抢眼的设计。

矿山428自卸车的保险杠设计独特，高位保险杠的设计，可以更好地适应自卸车运行工况；并且采用三段式连接，任意一段损坏取下即可，维修方便。此外，由于是电动自卸车，需要散热的量很少，所以这款车取消了前脸大面积格栅设计，预留了散热面板，来满足车辆内部部件的散热需求。

另据小编了解，矿山428自卸车的货箱采用国际一流重卡技术与生产制造工艺。这款货箱具有极佳的焊接性能，冲击强度和弯曲性能，从源头确保了车辆上装的可靠性；货箱重量同比普通板材货箱重量也要更轻，有效降低车辆在重、空载状态下的耗电量，实现节能优化。

比肩牵引车 高端配置驾驶室

矿山428自卸车采用严格安全标准的驾驶室，车身强度高，将驾乘员置身于周密安全之中，为安全行车保驾护航；驾驶室整体空间十分宽敞，内饰风格简洁，配合航空环岛式操控台，人机操控性能提升；采用富有块面感的按键分布，清晰易操作，驾驶员可轻松操作车辆的各项功能。

内饰方面，这辆车采用四辐式方向盘，PVC材质，在方向盘两侧集成设计了蓝牙电话、收音机开关、仪表菜单等众多功能，驾驶员在行驶过程中更方便快捷；仪表台偏向驾驶员一侧，灯光高度电子调节非常方便。

矿山428自卸车采用多功能液晶仪表，可显示电耗、续航、车辆状态以及其他辅助信息；同时配备高清中控液晶屏，具有娱乐、倒车影像和车载导航等功能，不仅让驾驶操控充满科技感，还能为驾驶员带来行车乐趣。

储物容积方面，整车储物空间多，车门门带、内饰护板上有多处储物斗，能够放的杂物非常多；而稍大物品，可以放到卧铺的储物区域，打造出错落有致，层次分明的舒适空间。

搭载三一专用电池 实现安全重载

对于电动重卡而言，动力电池、驱动电机、电控组成了车辆的核心三电系统，其整车的性能如何，很大程度上取决于核心三电系统的性能。那么，矿山428自卸车的核心部件表现如何？

矿山428自卸车底盘电池组放弃了“背包式”结构，将电池包布置在底盘两侧，这种方案不占用驾驶室空间，使得车辆重心更低，驾驶的安全性、稳定性相对提高，整体空间利用率也较高。同时，取消“后背”设计后，驾驶室在碰撞过程中有更充裕的位移空间，提高了行车安全性，而且也利于货箱前探，提高装货能力。

该车搭载三一专用电池，具有高功率、长循环寿命、宽工作温度范围，以及高安全、高可靠性等优势。这款电池内部能量稳定，电池容量为423.936kWh。据了解，其防尘防水等级达到了IP68，并且低温性能出众，并且具备在-35℃到65℃的宽工作温域内，全气候适应的能力，加上长寿命的自研电芯和模块化布置，矿山428自卸车可以适应各类恶劣的使用工况环境，可靠性更高。

与这款电池匹配的驱动电机，最大输出功率达到了460kW，峰值扭矩达到了2900N·m，强劲的动力使其最大爬坡度超过了30%；匹配铝壳自动变速箱，不仅减轻了车重，还采用了怀挡设计，操作起来更加轻松。相比柴油车，整套电驱系统在短途低速下有很大的优势，得益于电动机天生的特性，线性且大扭矩的输出非常适合重载工况下的各种行驶要求。

矿山428自卸车专为矿山和山区等复杂多变的路况设计，采用加强版车架与行业最强承载车桥配置，确保了车辆在重载和恶劣条件下的稳固与耐用。同时，车辆还配备了陡坡缓降技术，进一步提升了重载下坡场景的安全性。其动力链匹配和能量回收系统更是将能效提升至新高度，为矿山运输带来了更高的运营经济性。

该车采用玲珑轮胎，在轮边减速的助力下，能够同时获得高动力输出和强承载性。并且该车导向轮采用混合式水波纹，适用于路况好的地段；驱动轮采用混合块状花纹，适用于各种极端恶劣的路况。

结语

对于自卸车，大多数用户的认知还在于狭窄的驾驶室，低动力以及低端的配置。而新款矿山428自卸车的推出，可以说颠覆了大家对传统自卸车的认知。高端的驾驶室以及车辆配置，澎湃的动力，轻量化的优势，都大大提高了用户体验。相信在自卸车市场上，该车必将成为三一工车又一款拳头产品。