河南
近期，一位徐州网友在人民网地方领导留言板留言反映：“地铁开通快6年了，主要的人流量区域都已覆盖，为什么徐州公交几乎没有调整？不仅公交与地铁重复，公交与公交线路之前也重复过多。
最近为节能下架旧能源公交造成公交间隔拉长，出行困难。既然短时间内无法加车，难道公交不能合理规划一下吗？新城区、金山桥、铜山新区等公交一定要在老城区里与地铁相重叠吗？地铁未覆盖的区域是否有公交接驳？线路相似的线路如何缩线并线实现车辆最大化利用”的问题。
徐州市交通控股公司对网友反映的问题回复如下：
2023年初，徐州公交集团联合上海城市交通设计院，编制的《徐州市公共交通线网规划方案》获得市政府批准实施。2023年-2024年徐州公交集团推进线网重塑工作，累计新开、优化线路98条(其中:新城区5条、金山桥4条、铜山新区2条)撤销低效、重复线路28条，开通地铁接驳微循环线路10条，地铁线路站点接驳率100%，主城区基本形成“快千支微”多层级公交运行网络。
近年来,结合线路客流变化情况,特别是同地铁重合度较高区域功能走向相似线路已采取截短、合并、减班次等举措。
下一步，徐州公交将继续按照《徐州市公共交通线网规划》，通过优化、整合、撤销等手段，推进徐州市主城区公交线网优化。努力构建分层分级、功能互补、换乘方便、高效快捷的公交线网，合理调整优化班次，为广大市民提供更加安全、便捷的公交出行服务。
来源：人民网地方领导留言板
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
