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轨道交通市场动态
轨道交通新制式
近日，济南高新东区云巴项目迎来重要里程碑，首辆车辆已正式停放在轨道上，这标志着云巴距离通车又近了一步。
济南高新东区云巴全长约30.7公里，共设站32座(含换乘站5座)，线路主要沿飞跃大道、春暄路、世纪大道、春园路、大正路、春博路、科创路敷设，串联唐冶、孙村、两河、庄科四大片区和三大产业园区，为环线工程。
据了解，济南云巴初期、近期采用2编组，列车全长约17.6米，宽约2.4米，每列额定载客数140人，最高运行速度80km/h。不同于地铁、铁路，云巴将采用胶轮轮胎运行、空气弹簧转向架，车辆采用车载电池直流供电，运行声音很小。
根据重庆、深圳等城市已运营线路检测情况，噪声检测报告显示距离轨面1.5米为65分贝，距离20米就能满足声环境质量标准。云巴具备高安全、高智能、高适应、高颜值、低成本、低噪音的特点。
云巴建成通车后，可以补齐城市轨道交通与常规公共交通层级间的短板，可以和济南轨道交通2号、4号、8号线换乘，拓展地铁的服务范围，其中彭家庄站可与济南轨道交通2、4号线换乘，程家庄站、唐冶站可与济南轨道交通4号线换乘，春博路站、山东职业学院站可与济南轨道交通8号线换乘，通过过街天桥等形式，与地铁站口附近区域相连，换乘距离步行均不超过5分钟，打通了到地铁站的“最后一公里”。这样一来，就可以为市民提供更加便捷、舒适、快捷的出行方式。
济南低运量轨道交通高新东区环线工程正在建设周期内，具体开通时间，发车首末班车时间、发车间隔、票价等，需要在开通前确定。目前全线近千名建设者正铆足干劲，为实现今年底建成通车目标全力冲刺。
素材来源：综合自齐鲁壹点、山东闪电新闻
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