浙江
天塌了！这是我看到特斯拉最新价格单时的第一反应。Model Y降4.8万，这哪是车企降价，简直就是把钱往消费者口袋里塞啊！
刚收到消息，1月6日特斯拉全线暴跌，Model 3跌破23万，Model Y长续航暴降4.8万！昨天还在观望的朋友今天就冲进了特斯拉门店，这不是抢车，这是在抢钱啊！
Model 3后驱版直接从26.59万砍到22.99万，一口气降了3.6万，Model Y长续航更是从35.79万跳水到30.99万，这要是放在房市，都够付个首付的了！就这降价幅度，别说买家了，连我这个老司机都忍不住掏出手机看了眼余额...
特斯拉降价
马斯克的刀，卷出血雨腥风
别看特斯拉一副高大上的样子，做起生意来比菜市场大妈还狠。这次可不是小打小闹，是特斯拉开展中国业务以来最大幅度的降价，直接把Model 3和Model Y刷新至历史最低价。
去年10月才刚降过，当时就已经让一批车主闹得不可开交。这回更绝，直接来个大跳水，我估摸着昨天刚提车的车主今天就得躺床上挂盐水了——“开了五天，一天降价一万”，车友圈里的哀嚎声此起彼伏。
有车主直接开团建起了维权群，还策划了线上维权会议。这情绪，你说换谁谁不上火？刚提了辆车，一眨眼就亏了几万块，这滋味比吃了黄连还苦。
降价背后，藏着啥玄机？
马斯克为啥敢这么玩？一个字：利润！三个字：利润高！
看过特斯拉财报的都知道，这家伙单车利润高得吓人，近1万美金！说人话就是，特斯拉卖一辆车的纯赚，都能让很多国产车企卖三辆车才能赚到。
再加上上海工厂的产能飞升——产能已从48万提到110万，增幅达127%。但2022年特斯拉全年交付量只有131万辆，没达到150万的目标。啥意思？工厂能造的车比能卖出去的多了，库存压力山大！
别忘了特斯拉用的是直营模式，没4S店帮忙扛库存，产能消化不掉就只能自己扛。再加上上海工厂零部件国产化率已经高达95%，成本控制得死死的，降价空间自然就大了。
比亚迪坐不住了！价格战一触即发
别看现在只有特斯拉在降，信我的，48小时内，新能源车市必将掀起一波狂风暴雨。这不是危言耸听，是市场规律！
当Model 3杀到23万，已经触及不少国产品牌的价格带了：
- • 比亚迪海豹：21.28万~28.98万元
- • 小鹏P7：23.99万~28.59万元
- • 零跑C01：19.38万~28.68万元
你说比亚迪会眼睁睁看着特斯拉抢市场？我给你翻译一下王传福现在的心情：老马，你TM玩真的啊？！
实际上，比亚迪刚在1月1日宣布涨价2000-6000元不等，这一波打脸来得太快，都不带转弯的。王传福2023年的销量目标定在400万辆，这会儿特斯拉来这一出，不反击怎么行？
这波降价，谁最慌？
最慌的肯定是那些30万价位的合资和豪华品牌电动车！
宝马i3卖34.99万，蔚来ET5卖32.8万起，这价位已经可以买到特斯拉Model Y长续航了。人家续航还长，品牌知名度还高，智能化程度也不差，凭啥还选你们？
国产车倒还好说，大多靠性价比吃饭，价格带本来就低。但那些刚推电动化转型的豪华品牌，产品力还没跟上，就要面对特斯拉的价格屠刀，这日子不好过咯。
到底咋选？听猴哥一句话
拿Model Y来说，30.99万的长续航版，标配AWD双电机四驱系统，0-100km/h加速仅需5秒，续航里程CLTC工况下高达615km。这配置在同价位简直就是降维打击！
我想对观望的朋友说一句：特斯拉确实有降价空间，但不是无限的。人家单车利润虽高，但马斯克也说了，2023年可能面临一场“相当严重的经济衰退”，连他都预计特斯拉今年利润率会降低，甚至可能转负。
如果非要给个建议：短期内想提车的，现在就下手；打算等一等的，建议关注比亚迪、小鹏等品牌的反击措施，说不定能捡到更大的便宜。
这年头买车就跟股市一样，今天涨明天跌，买了就别后悔。否则哪天特斯拉再来个价格回调，你又得抓狂。
这波降价风暴才刚刚开始，未来48小时，车市必将暗流涌动。各位车友，系好安全带，新能源汽车价格战的过山车，才刚刚启动！
你会选择现在出手，还是继续观望？降到这个价位的特斯拉，是否已经支棱起来了？欢迎在评论区留言！
祝大家心想事成，身体健康。
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