一汽大众推出原厂配件终身质保;极星汽车中国区业务正在收缩|早报

【汽车服务世界】第1666期早报

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今日要闻：

1、一汽大众推出原厂配件终身质保；

2、一4S店闭店后200余车主称保养权益无法平移，接手方与沃尔沃回应；

3、极星汽车中国区业务正在收缩；

4、小米SU7（参数丨图片）车险续保指南发布：官方服务享电池无忧及免费救援；

5、中国新能源汽车产销预计达1600万辆，销售额超2万亿；

行业动态

1、2025年2月份汽车经销商库存系数为1.61

2025年3月10日，中国汽车流通协会发布2025年2月份“汽车经销商库存”调查结果：2月份汽车经销商综合库存系数为1.61，环比上升15.0%，同比下降7.5%，库存水平处于警戒线以上，高于合理区间。

大售后
（独立售后、车厂-4S店）

2、一汽大众推出原厂配件终身质保

据一汽大众客户俱乐部消息，3月1日起，正式推出原装备件终身质保服务。当车辆备件发生质量问题，需要维修或更换时，可承担服务范围内的全部维修费用。据悉，车主享受终身质保，需要保留质保备件的自费购买证明，包括在4S店的维修结算单等。同时，车主需在4S店处使用原装备件，并按照保养手册建议，进行定期回厂保养。

3、一4S店闭店后200余车主称保养权益无法平移，接手方与沃尔沃回应

近日，消费者胡女士向澎湃公众互动平台“服务湃”反映称，北京燕豪汽车销售服务有限公司（以下简称为“北京燕豪”）旗下的沃尔沃4S店因经营不善闭店，但她在店内仍有储值金11500元尚未使用。北京燕豪此前承诺，她的相关权益将转移至北京鑫易豪汽车贸易有限公司（以下简称“鑫易豪”），但鑫易豪以“没有在北京燕豪的系统中查询到储值金”和“提供的凭据不足”为由，表示无法提供权益补偿。

胡女士的情况并非个案，多位沃尔沃车主均表示，北京燕豪闭店后，以前的权益无法平移兑付。遭遇到此种情况的车主们已经建立了一个维权群，有200余人。车主们提供了保险权益合同后，鑫易豪公司表示不认可提供的材料，称“出于关怀”，可以提供给车主们两个解决方案：一是所剩权益折半，每次需要车主补一半的保养费用；二是保留保养权益，每次车主需要补工时费。但两种方案胡女士等车主均表示不能接受。

接到胡女士投诉后，澎湃新闻联系北京鑫易豪汽车销售服务有限公司，一名工作人员称，他们是根据广汇集团提供的权益清单进行权益平移，胡女士如果能够提供带有广汇集团公章的凭证，包括但不限于订单、委托书、保单等，鑫易豪将根据权益清单予以兑付。

但胡女士认为，多数车主当初购车时北京燕豪根本没有提供订单合同，根本无法满足鑫易豪公司的要求，这并不是车主的过错，她希望沃尔沃厂家能够对此次事件进行兜底。

随后沃尔沃汽车工作人员向澎湃新闻表示，他们在持续关注广汇集团的资金周转问题，在广汇旗下的北京燕豪沃尔沃4S店闭店后，沃尔沃厂家即与接手4S店的鑫易豪公司进行了沟通。该工作人员表示，用户需要向目前的销售商，也就是鑫易豪公司提供具有法律效力的凭据，由鑫易豪公司进行权益兑付。

对于胡女士诉求中提及的“希望沃尔沃厂家进行兜底”，沃尔沃官方表示，秉承客观事实的态度，作出如下处理：1.如果后期客户提供了盖章的文件，能证实面值卡内是11500元，4S店会全额承接，每次消费金额工单限额使用50%面值卡；2、若没有更直观的记录或证明文件，提供的是工时费8折的优惠方案。

胡女士表示暂时不接受该补偿措施。（来源：澎湃新闻）

4、保时捷控股2024财年预计巨亏200亿欧元，大众和保时捷CEO将继续双重职务

3月8日，据彭博社报道，保时捷汽车控股公司预计2024财年税后亏损将达约200亿欧元，凸显欧洲顶级车企面临的严峻压力。作为大众汽车的最大股东，保时捷控股公司披露其对大众汽车投资的账面价值录得199亿欧元非现金减值损失，对保时捷汽车的投资减值也达34亿欧元，均接近预期上限。此次财务调整的背景是大众和保时捷面临多重挑战，包括欧洲电动车市场需求疲软、中国市场压力加剧，以及美国新关税政策带来的影响。保时捷控股公司还表示，截至2024年12月31日，公司预计净债务约为52亿欧元。尽管资产减值不会影响现金流，但公司仍需应对复杂的财务和市场环境。

与此同时，大众和保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆表示，他同时担任两家公司的首席执行官是为完成品牌和集团重组的必要之举，但这一角色不会永远持续。保时捷上个月底更换了首席财务官和销售主管，以应对公司业绩不佳和股价疲软的压力。

5、极星汽车中国区业务正在收缩

3月9日，有消息称，极星科技正在全面收缩，为更好地适应市场变化，提升运营效率，公司进行了组织架构的调整。这期间车主相关权益不受影响，车辆相关服务一切正常。自春节过后，业内就一度传出极星科技开始陆续裁员的消息，规模约50人，包括销售、运营等人员，被裁员工可获得N+1赔偿。人员全面收缩后，现有门店经营权暂时重回极星中国，未来可能重建销售职能但规模会收缩。极星汽车最新发展战略显示，其计划在2025年至2027年间实现年均零售销量增长30%至35%，并力争在2025年实现盈利。

汽配

6、百万豪礼相赠，三头六臂汽配节火热进行中

三头六臂一年一度的“36汽配节”火热进行中，3月1日-3月31日活动期间，三头六臂AGM电池、点火线圈、火花塞、LED灯、雨刮等优质产品惊喜连连，福利不断。
广东三头六臂信息科技有限公司于2015年8月在广州成立，秉承“有车就有三头六臂”的使命，一直致力于深耕汽车后市场，率先整合产业上下游，与上百家国内外制造厂商深度战略合作，利用大数据智能化平台，简化销售层级，创造社区化服务模式，把交易前置前置再前置，惠及万千加盟服务商。

车险

7、小米SU7车险续保指南发布：官方服务享电池无忧及免费救援
3月10日，小米汽车官方账号发布了SU7车险到期续保服务指南，强调官方续保的透明度和理赔便捷性。用户可通过小米汽车App进行车辆续保操作，但官方未透露具体的续保均价。
小米官方续保服务包括“电池维修无忧”体验，即在动力电池因事故受损且保险公司免赔的情况下，小米汽车将免收维修费用。此外，官方续保用户还享有7*24小时的一键呼叫免费事故救援服务，覆盖不限事故场景、不限里程、不限次数。用户还可以选择加购1299元的“小米汽车无忧服务包”，享受包括免费基础保养、免费喷漆、免费维保取送车、免费上门补胎和车载网络升级服务在内的多项权益。（来源：一电快讯）

新能源

8、中国新能源汽车产销预计达1600万辆，销售额超2万亿

3月10日，乘联分会预测今年我国新能源车产销规模有望达到约1600万辆，带来超过2万亿元的销售额。这一增长得益于车辆购置税免税政策在2025年迎来最后一年优惠期，预计释放出约2000亿的车购税免税利好。同时，报废政策扩围，预计今年报废更新可达500万辆，报废补贴金额约900亿元左右，各地的置换政策稳定有力度，预计可置换1000万辆，近1300亿元。
乘联分会表示，这样合计就是4000多亿的规模，相对于5万亿的汽车销售额，4000亿补贴的力度可谓是历史罕见的，对车市发展的支持力度也属史上超强水平。此外，乘联分会还发布了3月份全国乘用车市场的展望报告。2025年3月共有21个工作日，与去年3月持平。由于春节假期后的各行各业快速转入正常运作，因此3月的环比产销增长将较为迅猛。预计2025年3月中国乘用车市场销量将保持较强增长，新能源汽车将成为主要驱动力，传统燃油车市场则继续萎缩。（来源：一电快讯）

9、零跑汽车Q4净利8000万，全年销量翻番超50万辆

3月10日，零跑汽车发布2024年度业绩公告，宣布公司在2024年第四季度实现净利润转正，达到人民币8000万元，提前一年实现单季度净利润转正的目标，成为造车新势力中第二家实现盈利的企业。数据显示，2024年第四季度公司毛利率为13.3%，创公司成立以来新高；全年汽车总交付量为293724辆，较2023年同期增长103.8%。2024年收益为人民币321.6亿元，较2023年同期增长92.0%；毛利率为8.4%，较2023年同期提升7.9个百分点。
零跑汽车计划今年年内完成B系列产品的布局，包括紧凑型SUVB10、中型轿车B01、运动型掀背车B05。官方表示，该系列产品面向中国最大的汽车细分市场，将成为公司今年50万辆销量目标的重要增长点。其中，新车B10将于今晚开启预售。（来源：一电快讯）