北京
QJMOTOR闪300一经上市就成为了热销现象级爆款，后续追加的AMT自动挡版本更是备受初学者青睐，这两个车型是钱江连续第13年蝉联国内中大排车型销量冠军的功臣之一。同时面对进一步下沉的市场呼声，QJMOTOR也如约将AMT自动挡技术下放到了门槛更低的250级别巡航车上。闪250AMT版成为继闪300AMT、赛450AMT之后，QJ旗下第三款AMT车型，同时也将自动挡摩托车的价格门槛拉到了2万元以内。
闪250系列作为QJMOTOR主攻入门市场的战略性普惠车型之一，其综合实力绝非善类。虽然排量降到250cc，价格也来到2万以内，但QJ并没有用直列双缸甚至单缸发动机来应付入门用户群，毕竟标志性的V型双缸才是巡航车的灵魂。闪250AMT这台DOHC 8气门V缸机，可输出26.5Ps最大马力及22.5N·m峰值扭矩。作为同级唯一配备平衡轴的自动挡巡航车，平衡轴不但能够有效抑制发动机的振动和噪声，也对提升操控和驾驶感受有相当正面的作用。
QJMOTOR为之匹配的6档AMT自动变速箱在技术层面行业领先，并且提供了手动模式和自动模式的切换功能。在自动模式下，可以实现拧油就走刹车就停的便捷操作，不用再担心油离配合、熄火摘挡、左手酸痛的烦恼。而在手动模式下，用户可以通过左手组合开关上的换挡拨片来实现手动换挡操作，达成对挡位的实时掌控。
很多人习惯将入门级巡航车称为小巡航，但这个称呼对于轴距1520mm的闪250AMT就有点不礼貌了。搭配前130/90-16、后150/80-16的超稳加粗轮组、16L的超长续航大油箱，再加上上霸气一字车把，视觉上明显比常见的入门款巡航车要大了一号。但其720mm的座高搭配172公斤的整备质量，让这台看着显大的巡航车骑起来却是相当的游刃有余，对于海拔不高或身形瘦弱的车友们也是相当的友好。
作为一款“巡航车”，除了轻松应对城市通勤驾驶以外，各种休闲旅行场景也是它的主攻战场。为了应对长时间骑行的奔波劳碌，闪250AMT的坐垫设计也是颇有心机，为前后座都准备了加厚的棉花糖坐垫，让骑士（参数丨图片）和乘客都能更加舒适地体验骑行乐趣。由于自动挡车型左脚边不再有换挡杆，右脚边的后刹踏板也上移到了左手边，因此双脚已经被彻底解放出来，可以放在宽大的前置歇脚板上自在休息。
配色方面，我们看到2025款的闪250AMT有着黑红搭配的星夜黑、黑金搭配的昼夜黑，以及太空银三种方案，哪一款更入你的法眼呢？
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