真的加量不加价了吗？各车型搭天神之眼后售价到底有啥不一样

前段时间比亚迪的天神之眼发布会让整个行业都出了一把汗。这场发布会最震撼的还是高阶智驾全面普及，甚至连10万内的车都用上这件事。在很多人看来，这是一次史诗级的加量不加价，是终极性价比的象征。

不过在舆论的喧嚣中，我们仍然需要冷静下来看待，同样的车款，在搭载天神之眼智驾系统前后，它们真的保持了一样的价格了吗？如果价格一样，那么配置是否一致？传说中的极致性价比，真实情况到底如何？

在下面的文字中，我们将列举几款现售车型，通过对比它们在搭载天神之眼高阶智驾系统前后的价格及主要配置差异，让大家直观地看到，比亚迪2025开年这一招，到底有多么震撼。

天神之眼下放到10万级甚至10万内，这是舆论反响最强烈的部分，因此我们的第一个对比就用2款定价10万级及10万内的典型热销车展开。它们分别是秦PLUS以及海鸥（参数丨图片）。前者智驾版和荣耀版定价均为7.98万起，后者智驾版和非智驾版本的起售价也同样为6.98万。我们均只对比这两款车型的入门版本，即上述提到的两个起步版本。

先看秦PLUS，智驾版具体型号为2025款智驾版55KM领先型，而非智驾版型号为2024款荣耀版55KM领先型，均为DM-i版本，前者2025年2月上市，后者2024年2月上市，正好隔了一年。

接下来看差异，25款智驾版用的是DM5.0插混系统，而一年前的24款荣耀版用的则是DM4.0插混系统，25款车型在能效上显著好于24款车型。但是，25款车型在发动机输出功率和电机马力上，相比24款都有所下调，电池也有不一样，24款是8.32度电池，而25款是7.68度电池。

而且，两款车尽管纯电续航都是55公里，但实际上标准不一样，24款的55公里纯电续航基于NEDC工况测试，而25款的55公里续航基于CLTC工况测试。但这两个版本都有标注其WLTC工况续航，24款为46公里，25款则为43公里。

可以看到，25款车型其实单纯看基础配置，是稍微弱于24款车型的。这里还需要特别强调一点的是，25款领先型尽管名字里有智驾版三个字，但这个入门版本实际上没有搭载天神之眼C，搭载天神之眼C的最低配置版本是它的次低配版本，叫55KM超越型，指导价9.38万。对应的是24款的次低配同名版本，指导价9.58万。

对于秦PLUS，在加装天神之眼C和DM5.0后，定价不仅没涨，反而同比便宜了2000块。

接下来看海鸥。和秦PLUS类似的，海鸥的非智驾版本上市于24年8月，但也叫2025款，两个版本指导价完全一致，CLTC续航也是完全相同的305公里。电机马力是完全相同的75匹，甚至于我们可以说，这两个版本绝大多数参数都是完全一致的。只有一些很细微的区别，例如非智驾款海鸥的车机地图软件是百度，智驾款换成了高德。非智驾款的换挡杆是怀挡，智驾款换成了传统的中控台式换挡。

同样和上面的秦PLUS一样，入门版本的智驾版海鸥尽管名字里有智驾，但它实际上没有智驾，搭载天神之眼C的，和秦PLUS一样也是次低配版，指导价7.88万，对应的非智驾版也叫自由版，指导价7.58万。

对于海鸥，在加装天神之眼C，其他配置基本没有变化后，指导价贵了3000元。

接下来看15万级，这里我们只选一款车：宋PLUS DM-i。这里我们需要特别强调的是，到了宋PLUS这个价位，智驾版的最低配版也已经有天神之眼C了，所以我们并不需要再对比其次低配车型。

两款车型都叫2025款，指导价均为完全相同的13.58万，非智驾版上市于24年7月，智驾版上市于25年2月。首先，这两个版本在动力系统上完全一模一样，没有任何区别。包括电池容量等等都是完全一样的。同时，两款车的大多数配置也完全相同。

唯一的区别只有天神之眼C，非智驾版作为入门版本，甚至连L2辅助驾驶都没有，只有一个定速巡航。而智驾版则是直接上了天神之眼C，而且相比非智驾版还多了个自动远近光大灯和车内的PM2.5净化器。但相比起非智驾版，车机的存储空间从256G降级到了128G。

对于宋PLUS DM-i，智驾版指导价和绝大多数配置和非智驾版完全一致，多了天神之眼C系统，如果要选择的话，能买智驾版就不需要再考虑非智驾版了。