长安引力UNI-K iDD OTA无法升级，还算问题吗？车主小题大做？

OTA无法升级，在我看来都不算问题。因为它本来就是锦上添花的配置！并不是雪中送炭的配置！车还可以正常开，导航用手机就可以，听歌连手机蓝牙就可以。

但是要说OTA这个配置，最早是特斯拉干的。2012年特斯拉首次对Model S（参数丨图片）进行OTA升级，涵盖人机交互、自动辅助驾驶及动力电池系统等方面。但是后来OTA这个功能也被“滥用”了，因为很多汽车问题OTA就可以实现，所以有些厂家也不召回了，直接升级！

最近，新京报记者报道，长安引力旗下的UNI-K iDD，厂家宣传的是免费OTA升级，但其实已经有一年多都没有升级了！

石家庄车主聂先生2022年在河北创和嘉润长安4S店购买了一辆长安引力旗下的UNI-K iDD尊贵版（混动）。“买车的时候说终身免费OTA升级，但现在已经有一年多没有升级过。”

聂先生对新京报记者说，当时4S店告知基础流量终身免费，娱乐流量3年免费，实际上娱乐流量只免费了1年，剩下就变成1个月赠送2G流量。

另外，他开车时最常用到的车载高德地图，一直是旧版本。但新建筑地点、导航引导方式、红绿灯读秒等功能都没有更新，路线也不准确，导致开车导航时走过很多冤枉路。

按聂先生提供的信息，新京报记者查看发现，其高德地图车机版的版本为V 4.6.7.607222，而目前高德地图都已经更新到7.5的版本了。

车主也曾经联系到4S店，但是4S店的回复是车机系统不会升级了，可以补偿1000元。但是车主不同意，要求厂家履行承诺，继续更新车机以及维护。时至今日，厂家并未履行承诺。

在我看来，车主的诉求可能永远无法实现，并且哪怕真正实现，也未必是好事！就像前面提到的那样，哪怕OTA不升级，车也可以正常开，地图，音乐，车上的app全都可以用手机替代。所以这个功能并非是必要的功能。

此外，厂家不升级，也未必就侵害了用户的利益，因为车机跟手机是一样的道理，只要硬件不变，软件不断更新升级肯定会卡顿的。那么到到时候即使升级了，车机更难用，现在才是只有导航不好用，其它还能用，可别万一升级了，连其他功能也用不了，更加得不偿失。所以厂家不升级，也是厂家深思熟虑的，对用户未必是坏事儿。

虽然目前黑猫投诉平台上关于长安UNI-K的车机系统不升级的投诉不少。2023款UNI-K车主陈先生也提到购车时4S店承诺的OTA终身免费升级未兑现。其遇到过车机系统在行驶过程中重启、无故断网等情况，车载高德地图不升级，导致高速上走错路。更有其他UNI-K车主反映，其车机已经3年没有更新了。

所以在这里给广大用户提个醒！如果你开UNI-K，就别想着再系统升级了，老老实实的用手机导航听歌就很好。作为一款混动车来说，只要三大件是好的，那车就是好的！如果你接受不了，要么买更贵更豪华的车去，但谁也不能保证更豪华的车就一直升级，现在倒闭的新势力也不少了。要么买车就别追求新技术，买个不支持升级的合资车，皮实耐用，经济实惠，是不是也挺好的？