奥迪Q7一口价45.99万，是真的吗？

百车全说

别人研究车，而我研究你！

1.这个价格是真的吗？

是真的，最低配的45 TFSI黑武士型一口价45.99万，不光如此，还有1.5万的置换补贴。但是注意如果海报下面还有一行小字：车辆最终成交价格以客户与一汽奥迪北京当地特许经销商商定的价格为准，说明这个价格是北京地区专属的。除此以外，很多其它地区的经销商，针对Q7也推出了一口价政策，比如浙江的价格是一口价46.99万。裸车46-47万是这车目前一个比较普遍的价格，但是这种价格几乎都有一个硬性要求，那就是贷款，全款比贷款的成交价至少要高出10%，大约在50万左右。

2.为什么价格会这么低？

这个价格低吗？其实50万左右的Q7已经卖很久了。只不过，对于不关注Q7的人来说，印象中Q7依然是百万豪车。可那是老黄历了，现在最低配的45 TFSI黑武士型，官方指导价只要60.98万，有些人不知道指导价，就以为40多万的Q7价格有多夸张，还以为打对折在卖呢。其实去年年中，Q7就已经跌破50万了。如今一口价45.99万，也就是75折上下，力度并不算大。放在今年这个进口车大环境下，实属正常，也许还有下探空间呢。

3.为什么比X5、GLE便宜这么多？

因为销量太惨。2024年Q7在国内只卖出去14772台，与87812台的宝马X5（参数丨图片）、44371台的奔驰GLE差距悬殊。究其原因还是这代产品力不行，和上代Q7完全不能比，其中最大的硬伤就是长得太像小弟Q5了，开出去不显实力。而且和X5、GLE相比，Q7也是车型最老的一款，这代Q7最早于2015年上市，如今在售的是二次中期改款，骨子里还是十年的老车。而这代X5 于2018年上市，这代GLE于 2019年上市。并且三台车里，Q7给人的形象也是最平庸的，没有核心卖点。X5的卖点是年轻运动，GLE的卖点是豪华舒适。

现在还在买Q7的人目的也很简单，那就是性价比。但现在X5也很有性价比，又是加长又是国产，价格拉得也很低，多贷点款，2.0T 30Li尊享型成交价50小几就能搞定，就比Q7贵了5、6万，你说50万都掏了，5万还加不起吗？如果不是实在差这5万，我还真找不到什么理由不买X5去买Q7。更贵的GLE就不提了，毕竟人家品牌力更硬。

4.买它有什么要注意的点？

首先是后期保养，别看价格不是百万豪车，但待遇堪比百万豪车。哪怕你买的是最低配，虽说车上那台2.0T EA888不是什么高级货，但放在进口身份的Q7上保养就是贵，小保养2000多你能否接受？其次是空气悬架，现在2025款全系标配空气悬架，这个配置听起来高级，但一到7、8年，或者公里数10万以上，就要闹腾了，尤其是橡胶做的气囊囊皮，甚至5年就早早进入衰老期。空气悬架修起来还不便宜，随随便便就上万。虽说现在的Q7只是几年前Q5的价格，但从保养到维修，后续开销完全不是一个量级。

5.同价位还有哪些选择？

Q7进入40万价位也不是万事大吉，如果说XC90这种二线豪华构不成威胁，别忘了还有国产新能源，尤其是理想L9和问界M9，两台车从配置到销量都远高于Q7。而且今年中大型新能源SUV一个接一个上市，一个比一个卷价格卷配置。相比之下，Q7更适合那些心里完全不接受国产新能源车，对传统豪华品牌尤其进口BBA带有滤镜的人，明知道性价比不如国产车，但愿意为进口BBA的品牌和面子买单。

想和三刀做朋友？想和三刀的读者做朋友？想海内外找到更多知己好友？

欢迎来三刀的朋友圈。

“馈电油耗”与“亏电油耗”有什么区别？
撞到违停车，责任算谁的？

小鹏G9，不敢入手