浙江
图源：摄图网
覆盖智能驾驶、传统OEM、零部件供应商及跨界科技企业：
① 高薪第一梯队（年薪40万+）
Momenta | 42-48万 | 自动驾驶算法岗主导高薪
大疆车载 | 40-54万 | 聚焦智能驾驶系统研发
华为车BU | 硕士32-70万 | 智能驾驶/芯片岗上限突破70万
文远知行 | 33-44万 | L4级自动驾驶全栈技术岗
小马智行 | 25-48万 | 算法工程师薪资领先
② 头部企业及新势力（年薪25-40万）
百度Apollo | 20-42万 | 高精地图/车联网岗位占优
集度（百度吉利） | 22-33万 | 智能座舱研发为核心
蔚来 | 28-38万 | 电驱系统/用户运营岗双通道
比亚迪 | 双非本科9万-C9F本18万-博士40万 | 电池技术岗倾斜
特斯拉 | 25-35万 | 智能制造/超充技术岗优先
戴姆勒奔驰 | 24-33万 | 底盘电控工程师待遇突出
一汽大众 | 23-35万 | 动力总成岗含项目奖金
北汽奔驰 | 22-35万 | 提供北京户口（研发岗优先）
③ 合资车企及传统Tier 1（年薪18-28万）
宝马中国 | 20-28万 | 新能源车型开发岗主导
上汽零束 | 本科23.55万/硕士27.6万（15薪） | 电子架构研发
博世 | 16-30万 | 博士44-45万（ADAS方向）
联合电子 | 18-29万 | 电驱系统工程师需求量大
大众中国 | 18-28万 | 智能网联测试岗为主
4. 其他知名企业（年薪10-25万）
关键趋势
技术岗位分化：智能驾驶算法岗薪资普遍高于传统机械岗，头部企业算法岗薪资跨度可达20-70
地域福利博弈：北京、上海等车企提供户口但基础薪资较低（如北汽系），新势力企业高薪但无附加福利；
博士专项通道：博世、霍尼韦尔等外企为博士单独设置44-45万年薪档位；
跨界竞争激化：大疆车载、华为车BU等科技企业薪资碾压传统OEM，倒逼车企调整薪酬结构。
信息来源：汽车电子库
刹车盘
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