北京
运营商财经网 李广艳/文
盈利问题一直都是不少新能源汽车企业面临的一大难题，截至目前，新能源车企中比亚迪和赛力斯已经实现盈利，新势力车企也只有理想汽车和零跑汽车。不过运营商财经网注意到，此前深蓝汽车CEO邓承浩曾称公司已经实现盈利，是第一个盈利的国企新能源品牌，值得庆贺。
据了解，去年年底，邓承浩曾在接受媒体采访时透露，深蓝汽车已经取得了连续几个月的企业盈利，背后的原因主要是长安汽车的体系化支撑、深蓝汽车追求高效率的经营及持续改善成本结构。
此外，邓承浩在2024年还曾多次强调公司的盈亏平衡点：“在销量超过3万辆的情况下，深蓝汽车可以实现盈利。”不过在今年年初接受采访时，他又表示“预计盈亏平衡点是2.4万辆-2.6万辆”。公开数据显示，2024年全年，深蓝汽车累计交付新车243894台，其中12月份的交付量为36577台，达到了邓承浩所说的盈亏平衡点。
值得注意的是，虽然邓承浩称深蓝汽车已经连续数月盈利，但从之前的财报数据来看，深蓝汽车面临的压力不小。
2024年上半年，深蓝汽车的营业收入约139.81亿元，净利润约-7.39亿元，同比减亏3.2亿元。截至2024年6月30日，深蓝汽车的总资产为233.66亿元，净资产为-26.75亿元。自成立以来，深蓝汽车在6年半的时间里亏损了115.94亿元。
据悉，2025年深蓝汽车的销量目标是50万辆，其中国内40万辆、海外10万辆。数据显示，今年1月深蓝的销量为24575辆，2月的销量为18738辆，前两个月累计销量为43313辆。
另外，邓承浩曾透露，长安汽车对深蓝2025年的发展提出了两个要求，一个是实现正向盈利循环，另一个是实现行业领先。运营商财经网将持续关注深蓝汽车未来的发展动态。
（责任编辑：李广艳）
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