上海
航运界网消息，挪威船级社（DNV）近日向Shell International Trading and Shipping Company与Brevik Engineering联合研发的74,000立方米液态二氧化碳（LCO2）运输船设计方案颁发了详细原则性认证（AiP）。该船型专为亚太市场设计，旨在实现二氧化碳的经济高效运输。
此次认证涵盖多维度，特别针对液化二氧化碳运输船所面临的具体技术挑战进行了深入评估。DNV对五十余份技术文件展开了全面审核，重点关注货舱设计，包括舱体完整性和材料适用性的详细分析。
该船型总长控制在290米，吃水12米的设计使其能够顺利停靠东亚主要港口，其尺寸规格与17.4万立方米液化天然气（LNG）运输船相当。其创新设计采用15个圆柱形储罐，可储存约-50°C、6-8巴（表压）低压环境下的74,000立方米液化二氧化碳。此外，该船型还预留了未来加装主机废气碳捕集系统的技术接口。
在亚太地区航运业脱碳过程中，碳捕集与封存技术（CCS）将发挥关键作用。日本、韩国、新加坡等碳排放国正研究通过海运将大规模二氧化碳运输至区域封存基地的可行性，这需要比目前欧洲现有CCS项目更大运载量的船舶。低压货舱设计作为核心技术突破，将推动大型液化二氧化碳运输船商业化进程，有效降低运输成本。
DNV Maritime二氧化碳运输发展总监Mathias Sørhaug表示：“此次认证彰显了协同创新对完善CCS价值链的重要支撑作用。规模化是降低CCS成本的核心路径，该项目验证了低碳足迹大型二氧化碳运输船的技术可行性。”
Brevik Engineering董事总经理Evert Grødal补充道：“基于与壳牌（Shell）联合开展的系统性技术研究，这项创新设计有望在安全、高效、可持续的大规模二氧化碳运输领域树立新标杆。”
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