青岛汽车以旧换新已累计申领1.3万辆

“通常来说，春节后的汽车销售会阶段性进入淡季，但今年在以旧换新政策的加持下，我们4S店的汽车销售迎来一个‘小阳春’，一季度汽车销量增长30％以上。”奇瑞汽车青岛宝联店销售总监刘帅告诉记者。

以旧换新持续激发青岛车市活力。记者自市商务局获悉，截至3月16日，青岛汽车以旧换新累计申领1．3万辆，交易金额约19．14亿元，补贴资金1．8亿元。采访中，记者了解到，以旧换新让消费者以更低的价格买到更高配置的汽车，有效助力商品消费升级。

18日上午，记者在奇瑞汽车青岛宝联店遇到正在办理提车手续的韩先生。韩先生告诉记者，自己开了多年的旧车小毛病不断，以前都是维修处理，但在了解到新车价格之后，他果断决定“弃修买新”，“国补＋厂补”可以为他省下近3万元，一辆小型的SUV到手价不到10万元，而且新车的性能参数和配置都比旧车上了一个台阶。“这样一来，购买新车比修车划算多了。”韩先生说。

市民在展厅内选购新能源汽车。

借国补换高配的消费者不在少数。刘帅介绍，以旧换新启动以来，能明显感受到选择高端配置的消费者增多，占比已超过50％。

长安汽车青岛建达江山店总经理王道仍对此也有明显感受。在以旧换新的助力下，国产汽车快速发展，在生产端车企全面升级汽车配置和功能，在销售端“加量不加价”。“以前15万元以下的车型只有基础配置，现在却有智能驾驶、座椅加热、代客泊车等升级功能，同样的价格区间，消费者的选择大大增加。”王道仍介绍，叠加国补，长安汽车厂家推出最高2万元的置换补贴和5000元的购新补贴，此外，门店推出“两年0息、5年低息”的金融贷款产品，针对部分信用较好的客户，“零首付”就能把车开回家，多维合力充分释放汽车消费活力。仅3月份，门店的销量就提升25％左右。

作为本土布局的重要产业，消费端的红利为汽车生产带来连锁反应。刘帅告诉记者，随着订单的快速增长，位于即墨区的奇瑞超级工厂汽车产量在一季度增加20％左右。“目前工厂研发人员和生产工人均在加班加点地忙碌中，今年我们新品上市的速度明显加快，工厂也将增加新的生产线。”刘帅表示。

以旧换新也为汽车后市场注入活力。刘帅表示，以前门店配套推出的二手车回收价格低于市场上的第三方机构，以旧换新启动以来，为了优化消费者的购买体验，集团旗下的所有门店二手车回收价格均对标第三方回收平台，实现同标同价，同时加大对员工的培训，让二手车的回收流程更高效、更规范。“我们的二手车回收量较之前实现增长，仅一季度就有20％的增长。”刘帅表示。

为充分释放以旧换新提振消费的效应，各区市也在陆续发放汽车消费券。记者自市商务局获悉，3月17日起，市南区通过懂车帝App平台开展新一轮汽车消费券发放工作。此次发放的汽车消费券分为两档，购买10万元（含）—30万元汽车的消费者可获4000元现金补贴，购买30万元（含）以上汽车的消费者可获5000元现金补贴，补贴总规模达1000万元，将以现金形式发放至消费者个人账户。