核心三电升级,首推千伏架构 比亚迪发布超级e平台

3月17日，比亚迪发布了划时代的超级e平台，并推出闪充电池、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片。超级e平台核心三电全维升级，搭配全球首个电动车全域千伏架构，刷新多项全球之最。

超级e平台是全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”，系统将电池、电机、电源、空调等都做到了“千伏级”承载能力，把电动车带入千伏时代。

超级e平台在充电速度上，实现充电功率1兆瓦，实现全球量产最高峰值充电速度1秒2公里，达到全球量产最快充电速度——闪充5分钟，畅行400公里。在性能上，达到单模块单电机功率580千瓦，最高车速超300公里/小时。

比亚迪此次发布的“闪充电池”，从电池正极到负极，全方位构建起超高速离子通道，将电池内阻降低50%，充电电流做到1000安，充电倍率达到10C。

在超高电压1000伏和超大电流1000安的加持下，“闪充电池”可以做到全球量产最大充电功率1兆瓦（1000千瓦），让充电功率正式迈入“兆瓦时代”，让油电同速从梦想变为了现实。

搭载闪充电池后可实现闪充5分钟畅行400公里。过去，燃油车加一次油需要5-8分钟；而现在，相同的续航里程，电动车充电也仅用5-8分钟，最终实现充电时间和加油时间一样短。兆瓦闪充开启“油电同速”时代，从此充电从“人等车”，变成了“车等人”！

比亚迪的首款量产3万转电机，不仅实现了车速的大幅提升，还可以大幅度降低电机重量，缩小电机体积，提高功率密度，重新定义巅峰性能，将引领电驱总成进入“3”时代。

为了匹配超高功率充电，比亚迪自研并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片，芯片的电压等级高达1500伏，是行业首次量产应用的、最高电压等级的车规级碳化硅功率芯片。

比亚迪的全液冷兆瓦闪充终端系统，最大输出能力可以达到1360千瓦，未来将规划在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”。除自建兆瓦闪充站外，比亚迪独创的“双枪充电”技术，可使超充桩秒变闪充桩，快充桩变超充桩。全球首创的“智能升压”充电技术，全面兼容公共快充桩，让车主桩桩都能充。

作为比亚迪超级e平台的首搭车型，汉L、唐L已开启预售，预售价格为：汉L EV 27-35万、唐L EV 28-36万；汉L DM、唐L DM同步开启盲订，将首搭DM-p王者混动技术。我们很期待比亚迪汉L、唐L在4月的正式上市，届时也希望能第一时间将真实感受与大家分享。