福建省这座机场即将迁建！规划为民用4C级机场，预留4D标准条件

民航业是我国经济社会发展重要的战略产业，也是带动地方经济发展的有力引擎。近年来，民航业行业规模不断扩大，服务能力逐步提升。根据最新数据显示，目前我国民航运输机场总数已经超过280座（包括港澳台）。而福建省仅有6座民用机场，分别是：福州长乐国际机场、厦门高崎国际机场、泉州晋江国际机场、武夷山机场以及连城冠豸山机场、三明沙县机场。

其中，武夷山机场位于福建省南平市武夷山市南郊、武夷大道东侧，距离市区及武夷山风景区各7公里。其前身为1958年始建的空军崇安机场，1984年转为军民合用，1994年正式开通民航，是福建省第三个开通民航运营的机场。机场飞行区等级为4C，跑道长2400米、宽45米，停机坪18000平方米，可起降B-737和MD-82等中型飞机。2019年扩能改造后，候机楼保障能力大幅提升，可满足年旅客吞吐量260万人次的需要。

之后到了2024年10月，因机场跑道维修需要，武夷山机场从2024年11月1日起暂时暂停所有航线航班运营。经过近3个月的维修，武夷山机场已于2025年1月28日恢复开放。虽然如此，但由于现有机场净空条件较差、发展空间有限，难以满足未来旅游客运和区域交通枢纽的战略目标，因此迁建工作迫在眉睫。所以，早在多年前，福建省便启动了武夷山机场迁建工程。目前，福建省在今年的政府工作报告中提出，将加快武夷山机场迁建工程前期工作。

根据资料显示，武夷山机场迁建工程是福建省重要的交通基础设施建设项目之一，新机场选址位于武夷山市兴田镇与建阳区麻沙镇交界处的樵溪场址，距武夷山景区直线距离18公里，南林核心区直线距离23公里。该场址于2015年获国家民航局批复。新机场规划为民用4C级机场，远期按4D标准控制预留。近期目标（2025年，早期研究方案）旅客吞吐量为250万人次，货物吞吐量4350吨；远期目标（2045年）旅客吞吐量500万人次，货物吞吐量8700吨。跑道长度为2800米，宽50米，航站楼近期建筑面积3.4万平方米，远期5.2万平方米。

据悉，武夷山机场迁建工程是福建省一项规划已久的交通工程。早在多年前便列入《中国民用航空发展第十三个五年规划》，并被福建省明确为全省三大干线枢纽机场之一。2019年，南平市政府工作报告提出力争2020年开工，并计划到2023年完成主体工程建设。目前，武夷山机场迁建项目被列入福建省2025年预备项目，目前正在做前期工作。

延伸阅读：4D级机场是机场飞行区等级的一种，其标准条件为跑道长度≥1800米（一般在 2000-3000 米），可用最大飞机的翼展在36至52米之间，主起落架外轮外侧间距为9至14米。此类机场可起降波音767、波音747减重版以及空中客车A300等中型宽体客机。4D级机场的设施和跑道长度使其能够满足中型宽体飞机的起降需求，因此4D 级机场在航空运输网络中具有重要地位，可承担较为繁忙的客货运输任务，有助于提升区域航空交通的便捷性和通达性，促进地区经济发展和对外交流。