广东
昨天（ 3 月 18 日）晚上的奇瑞汽车智能化战略发布会上，有一则让 80 、90 后眼前一亮的重磅消息～
奇瑞宣布全新奇瑞 QQ ，即将登陆上海车展。
这车你们还记得吗？
虽然奇瑞 QQ 是 2014 年开始停产的，但它的 “ 来时路 ”，粉丝可不少哇。
第一代奇瑞 QQ ，在 2003 年 7 月上市，凭借其圆润短小的车身，不到 5 万的定价，成为当时不少年轻人的第一辆车。
要知道在 2000年左右，通用的大宇 Matiz（马蒂兹）可谓是一款风靡全球的小车。
趁着这股风，奇瑞QQ 迅速霸榜国内微型车市场，2005 年的时候直接杀疯了呀，直接月销破万......
这热度还引起了通用和大宇的注意，毕竟这俩车你放一块看，外观相似度确实高。
所以通用直接起诉奇瑞抄袭。
但奇瑞一句 “ 我们没抄，这叫工程模仿 ” ，加上商务部一句 “ 通用没在中国申请外观专利 ”，硬是把官司扛了过去。
2006 年，第二代改款的奇瑞 QQ3 来了。
与初代相比加量不加价，稳定月销 1 万辆左右，5 个月总销量近 6 万辆。
该系列也铸就了奇瑞 QQ 的辉煌，稳居国内微型车销量冠军宝座，2011 年实现累计销量破百万辆，堪称 “ 中国版甲壳虫 ” 。
尽管在 2006 年后还出了三厢版的 QQ6、QQme 车型，但设计却备受争议，“ 像馒头 ” 、“ 车头车尾都分不清 ” 等评价不断，最后也销量惨淡。
2013 年的时候，奇瑞发布全新奇瑞 QQ ，但是 10 年过去，市场都变了,用户已经开始追求空间和品质了。
而奇瑞 QQ ，也可以说是 “成也性价比，败也性价比 ” 。
发动机故障、变速箱卡顿等问题频发，市场甚至还流传出 “ 奇瑞奇瑞，修车排队 ” 的顺口溜......
2014 年，奇瑞 QQ 宣布停产，淡出大众视野。
没想到在 2025 年，这车又被官方捡起来“ 复活 ” 了。
且这次以全新的姿态回归：
从官方公布的图片来看，全新奇瑞 QQ 应该是一款纯电两厢车型。
圆润的车身、撞色车顶、隐藏式门把手，还是经典造型叠加科幻元素，跟 “ 记忆中的 QQ ” 差不多......
消息一出，网友 “ 炸锅 ” 了：
“当年考驾照就是拿我爸的 QQ 练手的！”
“奇瑞 QQ 确实以前是经典。”
“奇瑞反应太慢了，21 、22 年那时候就该推出，现在很难有一点水花了。”
“这么好的IP 现在才想起来用...”
“与时俱进，把 ‘ 奇瑞 QQ ’改名叫 ‘奇瑞微信’ 。”
可以看出来，网友也对奇瑞 QQ 的回归表示担忧。
又过了 10 年，2025 早就不是当年的江湖了，竞争对手成倍式搅局！
不过好坏都是相对的，奇瑞 QQ 消失的这些年，同行倒是给出了参考答案。
例如，五菱宏光 MINI EV 实践出 3-6 万的电动车市场，还是有需求的。
还有比亚迪海鸥、吉利星愿等车型，现在的供应链也已发展成熟。
且今年年初已经开辟了 10 万级以内的车型 “标配智驾 ” 的新卖点。
外加现在的 80 、90 后也已成为消费主力，吃 “ 情怀 ” 也正当时。
要是奇瑞 QQ 这次回归对标比亚迪海豚、大众 ID.3 ，标配 ADAS 辅助驾驶、碰撞预警等智能化功能，价格还卖 5 万，还是挺有搞头的。
这样看的话，奇瑞这一招，也是深思熟虑啊！
复活 QQ ，能蹭经典 IP 的热度，又能展示电动化、智能化转型的决心，新 QQ 最后来一招 “ 降价增配 ” ，扳回一局也不是没可能。
要说保守点看待呢，就是这车一直以来的质量口碑，前面也提过，2025 年的车市，其实对新车的容错率是非常低的，要怕就怕品控翻车。
所以奇瑞 QQ 的回归，其实像极了中年人的同学会，可以给用户提供怀念青春的价值，但更怕作对比。
它最终能不能重塑辉煌，归根结底还是要看产品的诚意，能不能打动消费者。
感兴趣的可以持续关注下个月的上海车展......
参考资料：
奇瑞官方、车图腾、法制日报、新浪微博及其他网络截图
编辑：CR
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