纯电时代技术新标杆！比亚迪超级e平台发布，充电5分钟续航400km

别看现如今我国自主新能源车型已然成为了引领电气化时代提前到来的存在；可碍于新能源纯电车型相对独特的结构与补能方式，便意味着如何突破续航里程以及加快充电效率，也仍是各大自主车企需要持续发力并攻克的技术领域。而比亚迪，这个在新能源汽车领域深耕多年的名字，即便先前已经在行业内取得了众多技术领先的成就，却再度以“纯电时代技术新标杆”的姿态，为世人展示出了最新技术成果！

在本月17号，比亚迪不仅在深圳开启了旗下两款“王炸”车型汉L与唐L的预售发布会，更是在会上发布了能彻底改变电动汽车技术格局，并让电动汽车的补能体验彻底告别焦虑的“超级e平台”技术。该技术平台的核心要义在于“兆瓦闪充”技术，将实现最高充电电压1000V，最大充电电流1000A，最高充电倍率10C，最大充电功率1MW；从而达到最高峰值充电速度1秒续航2km，5分钟续航400km，10分钟则续航补能1600km的“超级速度”！要知道，以其充电5分钟补能400k续航的销量而言，相较于传统燃油车的加油耗时（5-8分钟），几乎是完全持平。

之所以能实现实现“油电同速”，根本原因便在于必须同时做到超高电压和超大电流。为此，比亚迪本次发布的超级e平台，则基于乘用车“全域千伏高压架构”打造，并将电池、电机、电源、空调等都做到了1000V，从而将电动汽车带入千伏时代。并且，为了匹配超高功率充电，比亚迪还自研并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片，该芯片的电压等级高达1500V

正所谓“好马配好鞍”，“兆瓦闪充”能有超级充电速度，对于充电桩的要求自然也更高。为此，比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波表示，比亚迪自研的全液冷兆瓦闪充终端系统，其最大输出能力可以达到1360kW，未来将规划在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”。除自建兆瓦闪充站外，比亚迪的“双枪充电”技术，可使超充桩秒变闪充桩，快充桩变超充桩；“智能升压”充电技术，全面兼容公共快充桩，让用户桩桩都能充。

值得一说的是，在本次发布会上，比亚迪还将带来量产版的3万转电机。而依照比亚迪高级副总裁罗红斌在所述，3万转电机不仅实现车速的大幅提升，还可以大幅度降低电机重量，缩小电机体积，提高功率密度。

另外，作为首搭比亚迪超级e平台的车型，汉L EV的预售区间在 27万元-35万元、唐L EV 的预售区间则在28万元-36万元。此外，汉L DM与唐L DM也将同步开启盲订，并搭载DM-p王者混动技术。而关于二者的正式上市时间，则规划在了4月份。

总体说来，比亚迪超级e平台的发布，不仅是技术的一次飞跃，更是对未来出行方式的一次深刻探索。它以革命性的快充技术、高效的系统优化的设计理念，也将让比亚迪再度站上“纯电时代技术新标杆”的位置。