河北
最近几天《环球时报》英文版以及一些外媒，都在报道我们六代机第二次试飞的情况，因为众所周知的原因，我没有办法和大家讨论它的相关细节。但现在有美国媒体说，美国可以搞7代机，这样就能够让中俄的军队“陷入窒息”，看到这个分析我当时就笑了，因为他们如果再这么想几年的话，中国的六代机可能就要服役了。
大家可以简单的回忆一下，歼-10战斗机从首飞到列装，用了大概6年的时间，而歼-20大概用了5年的时间。
大家可能会说，他们不就相差1年吗，那以此推算，我们的六代机怎么也要四五年后才能试装或者列装吧？
但是我们要考虑到，5代机对于4代机来说，那可是有着颠覆性的技术进步的——尤其是隐身技术的应用和发展。而年纪大一点的军迷也都知道，歼-10战斗机当时的研发对于我们来说，那可是经历了很多复杂和漫长的过程，所以他们需要的5-6年时间并不适用于今天我们讨论的六代机。
坦白的来说，目前国际上之所以对6代机什么明确的标准，是因为6代机相比5代机，它并没有什么颠覆性的技术——至少目前来看没有——不管是从隐身性能还是在动力系统，还是在信息化程度上。
而正是因为没有颠覆性的技术，就意味着我们6代机的研发和试飞进展，都会比之前具有“跨越性质”的4代机和5代机要快。
另外，当年歼-10和歼-20这两个型号的列装，都走了边试飞，边装备，边改进这样一条路，那我们的六代机肯定也会是这个模式。
所以，我认为，我们的六代机从首飞到装备，时间上会更快一些。
还有一点必须要强调，那就是在我们6代机出现之前，我们的主力战斗机和美国相比一直都是有差距的，哪怕是到了今天，在5代机的使用经验和装备数量上，美国人依然是有优势的。
说到美国，我想为美国的NGAD的“推倒重来”做一个“辩解”，因为美国人发现，最近这些年航空技术的技术进步，跟他们当年规划的NGAD相比，已经没有办法去“匹配”了，所以他们要重新规划。
出现这个问题的原因是什么呢，是美国人太沉迷于5代机方面所取得的成就了，要不然他们怎么会把F-22的生产线早早停了呢。
说的通俗一点就是，美国人之前觉得即使原地踏步，也没人追得上，现在想在6代机上迈大步的时候，却发现他们的步子迈的太大了，一下子青黄不接了。
最后，从我们现在所面临的形势来看，对吧，各方面都非常的紧张，所以，我们除了一方面继续扩大5代机的机队规模之外，必须尽早的装备6代机，这样才能够保证（5代机）数量的同时，在技术上（6代机）对美国形成一定的优势。
要不然，一些重要的时间点就很难去保证，至于是什么重要的时间点，我想大家都非常清楚。
所以，在技术发展和用户需求这种双重动力的牵动之下，我们的6代机大概三四年之后，是由可能会进入中国空军（试用）试装的。
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