四川
当余承东在台上宣布享界S9增程版预售价格为31.8万元起步时，台下的观众们真的惊呆了。这意味着享界S9增程版起步价比纯电版起步价便宜了差不多8万元，这似乎很好地呼应了北汽集团高管说出的“All in 享界”那句口号。
当然，31.8万元只是享界S9增程Max版的预售价，其余还有两个版型预售价包括享界S9增程Max+是34.8万元起，享界S9增程Ultra是37.8万元起。而算上预订优惠，还有3000元优惠。如果正式上市价格再降一点，那么享界S9增程版可能也就是31万元不到，对标56E就有了明显的价格优势。
配置上，享界S9增程Max版标配的是37度电池包，也有4颗激光雷达，空悬和连续可变阻尼都有。只是其他舒适豪华卖点基本就没有了，零重力座椅要花2万元选装，而激光投影系统不能选配。不过现在赠送豪华尊享包，包括真木饰板、主副驾腿托、后排43度电动调节座椅、后排扶手屏、冷暖箱、四座通风加热按摩全功能，对标同价位56E肯定也够了。
如果多花3万元买增程Max+版，一个是直接升级到53度电电池、纯电续航里程365公里，二是直接标配了后排零重力座椅。此外百万像素大灯和激光投影系统可以按需选配。这个版本配置的性价比肯定是最高的，毕竟电池升级是实打实的有用。
顶配增程Ultra版则是满配了车语大灯和激光投影两个配置，差价也恰好是4万元。
很多人好奇的是，享界S9增程版这么低的起步价会不会抢走奔驰E级（参数丨图片）的市场？我个人认为，考虑到北汽也是奔驰的合作伙伴，北汽最后之所以定这个价格，最大的可能是北汽相信那些愿意花40万元选择奔驰E级的用户是很稳固的，所以奔驰E级也是目前行政豪华车价格最高的产品。而选择5系和A6L的用户可能更多是因为这两款车更便宜，既然这些群体对价格更敏感，那不如让他们选择享界S9增程版，毕竟现在华为在国内的品牌价值丝毫不弱于宝马、奥迪。
这时候再看享界S9增程版31.8万元的定价确实很妙，和奔驰E级形成了上下夹击的态势，基本上可以做到对整个行政豪华轿车市场的通吃。如果要我给出一个享界S9增程版月销量预估的话，每个月8000辆可能是一个阶段性目标。
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