台海巡再对大陆渔船下狠手！渔民发出无线电呼救，我海警及时赶到

就在上周，三艘大陆渔船在东沙群岛西南海域遭遇惊险一幕，台湾当局海巡艇突然展开包抄追击，渔民紧急呼叫后，大陆海警船横琴舰破浪而来，用舰身切断追击航线，这场持续半小时的海上对峙最终以台舰逃窜告终。

这已是今年第三次台海巡署在南海对大陆渔船下黑手，距离去年金门撞船惨剧刚满周年。

翻开台海巡署的"执法记录"，暴力行径早有前科。

2020年10月，澎湖海域突刮十级狂风，20多艘大陆渔船被迫进入西吉海域避风，台方竟派出3000吨级高雄舰发射水炮驱离，冰冷水柱将渔船逼向风浪肆虐的外海。

去年10月更上演惊心一幕：台海巡船在澎湖附近用高压水炮攻击"粤南澳渔"号，两舰夹击致渔船受损，9名渔民遭非法扣押。

数据显示，过去八年台当局以"越界"为由扣押大陆渔船超千艘，平均每三天就有渔民被抓扣。

这些看似"执法"的行动，实则是精心策划的政治挑衅。

从装备配置就能看出端倪：台海巡署近年投入500亿新台币建造百吨级快艇编队，专门用于在传统渔场骚扰大陆渔船。

今年3月刚接收的4000吨级云林舰，号称要"守护海疆"，却在苗栗外海6海里处面对三艘大陆渔船时龟缩港内，借口"浪高4米不宜出航"。

这种"见弱则欺、遇强则怂"的双标做派，暴露出其真实目的并非维护渔业秩序，而是制造两岸对立。

大陆渔民的血泪背后，藏着民进党当局的险恶算计。

每当岛内选举临近或国际场合需要刷存在感时，台海巡署就会突然"积极执法"。

去年金门撞船事件正值台湾地区领导人选举前哨战，今年东沙冲突恰逢美洲国家组织峰会召开前夕。

这种时间点的刻意选择，明显是要把渔民当政治筹码，既向"台独"基本盘展示强硬，又企图在国际上营造"事实管辖"的假象。

但螳臂当车的把戏终究难撼大势。

大陆海警力量的跨越式发展，正在重塑台海力量对比。

十年前台方还能凭3000吨级巡防舰耀武扬威，如今面对大陆海警的"下饺子"造舰速度已力不从心。

这次东沙救援的3101横琴舰虽仅千吨，但随后赶到的3304达濠舰是配备76毫米舰炮的3000吨巨舰，这样的实力碾压让台海巡署的百吨小艇瞬间丧失对峙勇气。

更关键的是，大陆已实现对金门海域的常态化巡航，澎湖列岛周边控制权也在逐步收紧。

国际社会的风向转变更让"台独"势力雪上加霜。

就在台当局策划东沙挑衅的同月，巴拉圭顶着压力邀请大陆代表团出席美洲国家组织年会，10国近年来接连与台"断交"的现实，昭示着"金元外交"的彻底破产。

台退役海军将领坦言，当解放军完全掌握台岛周边制海权时，所谓的"海峡中线"将复存在，这种战略挤压正在从物理空间延伸到心理层面。

保护渔民权益已成检验国家主权的重要标尺。

大陆方面既有雷霆手段，海警船配备的定向声波、高压水炮等非致命武器已在仁爱礁对峙中验证效果，未来不排除对台舰采取同等措施；也有春风化雨，福建沿海建成58个台轮停泊点，即便在紧张时期仍为台湾渔船提供避风补给。

这种刚柔并济的处置，既捍卫法理尊严，又保留同胞情谊。

历史的教训警钟长鸣。

1987年台军枪杀福建渔民事件曾让两岸关系跌入冰点，如今民进党当局的挑衅行径更甚往昔。

但从东沙对峙的结果看，台海巡署色厉内荏的本质暴露无遗：面对横琴舰拦截时不敢冲撞，听闻达濠舰汽笛便仓皇撤离。

这种"政治碰瓷"式的骚扰，反而加速了大陆执法力量的实战部署，可谓搬起石头砸自己的脚。

当大陆海警完成对台岛周边海域的全天候覆盖，当《海警法》赋予的执法权从纸面落到海上，那些靠制造事端刷存在感的小动作将失去表演舞台。

而东沙渔船的无线电呼救能被迅速响应，金门撞船事件的公道终将讨回，这些具体而微的正义累积，终将汇聚成民族复兴的浩荡洪流。#图文打卡计划#

作者声明：内容由AI生成