二代哈弗枭龙MAX实车到店，大过宋PLUS DM-i，配324马力+高阶智驾

这几天我得到消息，二代哈弗枭龙MAX已经到店了，作为一个看惯了大风大浪的老司机，说实话，这次我还真有点惊讶。毕竟上一代枭龙才上市没多久，哈弗这么快就推出第二代，要么是对自己产品不自信，要么就是真憋了一手好牌。看了实车后，我敢说是后者。

**先说车身尺寸，二代枭龙MAX长宽高4780/1895/1725mm，轴距2810mm，比起老款全面进化，甚至比号称“空间大师”的宋PLUS DM-i还要大一圈。**这尺寸放在15万级插混SUV里，已经算是同级别里的“大个子”了。但说句实在话，尺寸再大，没有与之匹配的内部空间和设计，那也是白搭。

外观上，二代枭龙MAX换了封闭式前脸，配上贯穿式大灯，科技感拉满。它那个“丁达尔之光”点阵灯组加上可发光的“HAVAL”标识，晚上点亮后，啧啧，我去，真有那么点高级感。尤其是那个三段式前包围和两侧导风槽内的“游隼展翼”空气动力学套件，看着就有战斗力。不过我最喜欢的还是它的“璀璨星河”闪钻贯穿式尾灯，细节做得相当到位。提供极光绿、远山灰、沧浪青、冰晶白、幻夜黑五种车色，个人建议选择极光绿，因为这颜色在停车场里找车太方便了，除非你想体验“大海捞针”的乐趣。

讲真，哈弗这次在内饰上下了血本，14.6英寸悬浮中控屏配合12.3英寸全液晶仪表和AI HUD抬头显示，科技感直接碾压同价位竞品。内饰有天镜白、探秘黑、峡谷棕三种风格，我个人更偏爱峡谷棕，显得成熟稳重些。云雾纹理中控面板加镀铬饰条的点缀，让整个内饰看起来比实际价格段高了至少五万。前排座椅支持电动调节、通风、加热、按摩，后排也有靠背调节和加热功能，这在15万级别的车型中绝对算得上“超规格”了。

动力系统是我最想吐槽的地方，但这次反而成了最大亮点。**二代枭龙MAX搭载第二代Hi4插电混动系统，系统综合功率达到238kW(324马力)，综合扭矩595N·m，这动力参数都快赶上宝马X3了！**关键是它还配了后桥解耦系统，能根据路况智能切换驱动模式，城市路段以后驱+四驱为主，高速则以前驱+四驱为主。亏电油耗4.3L/100km，还算能接受。不过那27.54kWh的电池组只能提供126km的纯电续航，这方面确实比不上比亚迪的刀片电池。

要我说，这车最大的卖点是那套Coffee OS 3智能座舱和Coffee Pilot Plus纯视觉智驾系统。_支持城市通勤NOA、高速NOA、室内外全场景记忆泊车、智能泊车等功能，这配置放在15万级别的车上简直就是诚意满满。_我有个朋友开过宋PLUS DM-i，每次停车入位都要费老半天劲，要是有这功能他肯定乐开花。但纯视觉方案在极端天气下表现如何，这个还真得实测才知道。

**Coffee AI Sound环绕声音响系统加上全景天窗和前排双层隔音玻璃，乘坐舒适性确实拉高了不少。**记得前段时间我试驾一辆15万级别的合资SUV，那噪音控制简直了，80km/h以上就跟坐在洗衣机里似的，隔音材料省得太狠了。

_参考现款车型15.98万起的指导价，新车应该会在16万-19万之间。_但我劝各位别太当真，长城最近为了冲量，终端优惠力度很大，实际成交价可能会在14万出头，这性价比就太香了。

在这个“15万级SUV卷王争霸赛”的时代，二代哈弗枭龙MAX凭借324马力+四驱+高阶智驾这套组合拳，很可能会在市场上掀起一波不小的浪花。比亚迪宋PLUS DM-i、零跑C10可得小心了，这次哈弗是真憋了一手好牌啊！

**不过要提醒大家，再好的车也要试驾后再做决定，因为参数好看不一定开起来舒服。**就像我前女友，照片好看人也漂亮，但脾气实在是...算了，不扯这个了。反正3月21日就开启预售，感兴趣的朋友可以去店里看看实车，亲自感受一下。

你们觉得这二代枭龙MAX定价多少才算合理？你最关心它的哪方面表现？留言告诉我吧。

祝大家心想事成，身体健康！‌