好言难劝该死鬼！官方5次喊话无果，李嘉诚终将被钉历史耻辱柱上

好言难劝该死鬼！官方5次喊话无果，李嘉诚终将被钉历史耻辱柱上

李嘉诚这次卖港口的事儿，算是彻底捅了马蜂窝。

从3月初宣布要把全球43个港口打包卖给美国财团开始，官方的批评声就一波接一波，港澳办、香港特首、政协副主席轮番下场，连发5次“灵魂拷问”，就差把“别卖”两个字贴他脑门上了。

可这位商界传奇愣是头铁，交易照推不误，硬生生把自己推上了风口浪尖。

李嘉诚

事情的核心，是李嘉诚要卖给美国贝莱德财团的巴拿马运河两端港口。这两个港口有多重要？打个比方，就像高速公路的收费站，全球6%的货船都得从这儿过，中国更是巴拿马运河的第二大客户，21%的贸易量、60%的中拉海运全指着这条黄金水道。

结果老李一声不吭，把“收费站”的控制权转手给了美国，相当于给中国航运的脖子套了根绳——万一美国哪天想卡脖子，中国商船要么绕道上万公里，要么乖乖交“过路费”，甚至可能被扣船检查，损失难以估量。

官方急了眼，港澳办三天连转三篇《大公报》的批评文章，痛批李嘉诚“见利忘义”“漠视国家利益”，香港特首李家超也撂下狠话：交易必须合法合规，港府会严格审查。言外之意，这买卖想成？没那么容易！连前特首梁振英都出来补刀，说“商人没祖国，就像孩子没父母”，就差指着鼻子骂他“白眼狼”。

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可李嘉诚这边呢？嘴上说“合法合规”，手上动作一点没停。外媒爆料，他压根没按规矩向中央申报，直接和美国人签了原则性协议，摆明了要搞“先斩后奏”。

更绝的是，交易时机选得微妙——特朗普刚放话要“收回巴拿马运河”，美国财团背后还站着前五角大楼高官，摆明了要配合美国的地缘战略。

难怪官媒怒斥他“助纣为虐”，把中国人的饭碗当筹码送给了对手。

李嘉诚

有人说，老李不过是个商人，“在商言商”有啥错？但问题在于，这桩买卖早就不只是生意了。特朗普政府早就对中资在巴拿马的布局如鲠在喉，如今李嘉诚主动“送货上门”，美国智库直接欢呼这是“遏制中国的重大胜利”。

更扎心的是，中企在海外港口布局了十几年，希腊、斯里兰卡、非洲的港口刚站稳脚跟，老李这一卖，等于给美国递了把刀，让人家有了卡中国脖子的底气。

眼下，这场交易还在拉锯。港府搬出《国安法》审查，12个国家的反垄断调查也悬在头顶，连巴拿马政府都开始摇摆——中国代表团火速飞过去“稳军心”，明摆着要和美国掰手腕。而李嘉诚的“撤退艺术”这次彻底翻了车，旗下港股一天蒸发78亿，连业绩记者会都临时取消，足见压力有多大。

李嘉诚

回头看看，李嘉诚这辈子精明了一世，却在最关键的一步踩了红线。商人逐利本无可厚非，但当个人利益撞上国家命脉，一句“在商言商”就显得苍白无力。历史给过老李太多机会——从内地撤资转投英国，再到如今甩卖战略资产，每一步都赚得盆满钵满，但这一次，他或许真的低估了“祖国”二字在舆论场上的分量。

如今，交易成不成已不重要。李嘉诚的名字，注定要和“巴拿马港口”绑在一起，成为教科书里“商人如何不该越界”的典型案例。毕竟，资本无国界，但商人有祖国——这句话，他大概听得太迟了。

（本文部分信息综合自公开报道，仅代表作者个人观点）