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开了2年的混动车,才知道这“4大硬伤”,原来网上说的都是真的!

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如今全球新能源汽车的渗透率早已突破20%,而中国更是以超60%的全球份额领跑赛道,正是因为卷的厉害,各种车型层出不穷,这也让不少消费者对选车犯了难,到底是选混动好,还是纯电好,这次我就用我的亲身经历来告诉你真实情况。当初我就是因为想着偶尔跑长途,于是就选了插电混动车型,刚开始用的时候体验还是不错的,优势也比较明显,但随着用车时间越来越久,很多场景就暴露出它的痛点了,原来缺点才是硬伤!



硬伤一、续航里程短,充电频率高

如今市面上的插电混动大部分都是短续航的混动,续航大概就是100公里左右,如果是冬天的话可能还不到一百,于是烦恼就来了,用一句话来说就是不是在充电就是在充电的路上,充电的频率特别高,基本上是两三天一充,有时候还会更频繁。这时可能有人反驳说:“你没电时可以用油啊”,当初我也是这么想的,但当我真正体验过纯电后,就不是那么回事了,只要没电了就会去想着充电,因为纯电的优势太明显了,不仅使用成本低,整个的行驶感受也是非常不错,形成习惯后突然切换到用油,就会很不适应,因为混动发动机介入时,就会有一些噪音传来,这时车身的抖动感也比较明显,体验就差很多了,像我的车开车两年,发动机的工作里程仅五千公里,只充了8次油,而充电方面,一共充了190次,大概跑了一万七千多公里,充电的频率比油的频率高很多。



硬伤二、充电速度慢,时间成本高

一些人以为混动车的电池小,充电速度应该会很快,但事实却是恰恰相反,它们一般标配的是3.3千瓦的慢充或7千瓦的快充,快充的时间都要1.5个小时才可以充满,慢充起码得好几个小时,效率十分慢。



硬伤三、保养成本更高

混动车的保养相比纯电车型要多了一项保养,比如某品牌的插电混动车型,它分为整车保养和发动机项目保养,整车定期保养期限是12个月或七千五百公里,发动机是12个月或五千公里,相当于1年跑1万五千公里,你就需要两次电保养和一次油保养。而如果是纯电车型,只要12个月或两万公里做一次电保养就行,能看出混动车在保养方面以及后期维护上真的要比纯电车型要麻烦很多。



硬伤四、二手保值率较低

对于插电混动这一类车型,二手保值率普遍都是较低的,对于这种推出不久的新车型,很多用户对它都是保持谨慎态度,即使现在新能源车很火热,但在二手市场新能源车的贬值率还是挺大的,不止是插电混动,增程以及纯电都差不多,同样是3年行驶5万公里的情况下,燃油车的保值率大约打7折左右,而插电混动差不多要5折了,这还只是3年车龄,如果是5年恐怕打5折都没人要,没办法现在的市场行情就是这样,同时混动车的价格相比同级燃油车价格上也要贵个3-5万元,这样一算下来,混动车型也不见得就省钱,只是省油罢了。



只能说如果让我再选一次车型,我肯定不会再选混动了,现在的纯电车型续航就完全足够了,基本都有六七百公里,加上快充技术以及800伏高压平台的普及,充电效率也是高了不少,就比如这次的广汽丰田首款新势力纯电SUV广汽丰田铂智3X,最大续航高达610公里,并且入门款低至10.98万元,高阶智驾带激光雷达仅14.98万起,还有三电终身质保、智驾险等限时权益专享,感兴趣可以直接到店体验,整个性价比真是没谁了!



首先外观上就十分新势力,锤头鲨的车头造型搭配支持多种灯语的贯穿头灯,主打的就是年轻运动又带着科技感。



侧面线条也是运动流畅,2765毫米的轴距让车身显得很修长,18厘米的最小离地间隙,18度接近角,25度离去角,通过性也很不错。



车尾造型则很有丰田传统SUV的味道,但更显科技感、更加简洁。



进入车内,首先它的用量非常的厚道,采用大量软包材质包裹,手能触摸到的地方都是软质材料,同时前舱的储物槽也很丰富,一共有11处收纳空间,并且前舱的一个视野也是很开阔,而且这个价位还配备了高级雅马哈音响,比较少见。14.6英寸的中控屏几乎是这价位最大的表现了,并配备8155芯片,UI设计也像国产车一样,简单直观易上手,常用的小程序APP基本都有,还支持四音区精准识别,实用性上高达30处储物空间。前排支持一键放倒,后排也可以放平,这样你就能得到一个3米的大床,后备箱的容积也高达427升,座椅呢也是保持宽大舒适的设计。









来到后排,腿部空间轻松跷起二郎腿,靠背角度也可以调节,舒适性比同级别对手更出色,并且还配有小桌板,头顶还有一块1.14平米的全景天幕带电动遮阳帘。



安全性方面也是下足了功夫,全车超高强度热成型钢材料占比超72%,还配有双冗余制动保证刹车不失灵,电芯从内到外全面采用耐高温材质打造,车身中部还采用同级少有的十字贯穿式架构和5道地板横梁,充分守护乘客安全。





动力方面,高功率电机最大功率达165千瓦,最大扭矩210牛米,CLTC纯电最大续航达610公里,开起来它的油门十分沉稳,加速十分线性,很像油车感受,底盘的调校也是更偏向于舒适。智驾上也有惊喜,配备了激光雷达和Orin-X芯片,一段式Momenta 5.0智驾系统,城市领航、高速领航、自动泊车一次配齐,功能丰富实用。





本期总结:这次的经历让我明白混动车的优势的确明显,但也要充分考虑它的缺点,不然就像我这样不仅没省钱,还闹心,还不如选纯电,续航长、充电快、成本还低!

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