国产车生锈？长城魏建军：问题不在工艺，而是设计和良心！

燃油车时代，国产车更容易生锈，似乎是一个无法回避的问题。

近日，抖音博主在上周末向长城汽车董事长魏建军提问，如何看某些国产车品牌生锈的问题。魏建军回应表示，大家还是要看更长期一些。他认为生锈不是一个工艺问题，可能是一个设计问题，还有一件事就是良心问题。

国产车相比国外品牌的车型，生锈问题似乎更严重，在前几年，这的确是事实。

其实不是合资车进口车不生锈，而是相同年限，差不多里程数的车，国产车的生锈问题会更严重，这个是不争的事实，而且，国产车经常出现很离谱的生锈问题，比如说，底盘生锈严重，车门锈穿等等。

当然了，对比生锈问题，应该同价位的车型对比，前几年，国产的燃油车，整体售价确实比合资车低了一截，在这样的情况下，工艺，用料，设计必然有所缩水，防腐性能不如合资车，也在情理之中，但是如今，国产车的整体售价提高了，确实应该提升防腐性能了。

魏建军的这番话，其实没有什么毛病，他想表示的是，国产车是可以做好防腐工艺的，问题就是很多车企从成本考虑，偷工减料了。

除此之外，魏建军还有不少言论，曾经轰动了汽车圈。比如说去年在接受媒体采访的时候，魏建军表示，中国车企质量方面和国外知名品牌仍有明显差距。国外车企不是没有电动车的技术，而是没有新能源发展的战略等等。

“尽管中国汽车在智能化技术方面取得了领先，但在质量管理体系的成熟度和保值率方面，与丰田等国际知名品牌相比仍有明显差距。”

魏建军同时称，近年来国产车的质量正在迅速提升，可靠性优于美国车，问题少于英国车，但与日系车相比，仍然存在一定的差距。

“传统内燃机技术，我们肯定不如国外品牌；如果说电动车，人家也不是没有技术，只是没有这个战略。我们中国的动力电池，原始发明技术都是美国的，起源于日本，让韩国人发扬光大。但电动车的产业链是中国最好，我们中国电动车只有这一点领先；剩下的什么电机、电控、我们用的这些芯片是美国的，不过我们的算法做的很好，这点是我们应该鼓励的。”

魏建军认为，当前汽车行业竞争不讲规则，现在汽车产业里边，有些性能虚标，说的大，喊出跑1200公里实际上只能跑600公里，夸大其词，“实际上安全和质量都是用成本构建的。”

“光是一味地便宜，产品质量极其堪忧，到国外怎么办，这种现象非常可怕，国家应该在监管上、在法制上出重拳打击。”

在国内车企创始人之中，魏建军确实是最敢说的一位，很多问题确实是存在的，质量把控不如合资品牌等等，但是关于新能源技术方面的言论，似乎存在一定的争议。你们觉得魏建军关于此次国产车生锈的问题，说的在理吗？多问一句，你身边的长城汽车车主，生锈的多吗？