190亿还没到手，李嘉诚突遭当头一棒！中方专机直飞巴拿马

据新华社3月16日报道，3月14日至15日，中共中央对外联络部副部长马辉率中共代表团访问巴拿马，会见巴主要政党领导人，同智库学者等座谈。马辉表示，中方愿同巴政党、智库加强交流，增进相互了解和信任，巩固中巴友好关系民意基础。巴方表示，愿深化双方友好交往，凝聚合作共识，推动巴中友好事业持续发展。

巴拿马运河的港口（资料图）

本月早些时候，李嘉诚旗下的长和在港交所发布公告，宣布与总部位于美国的资产管理公司贝莱德牵头的财团达成原则性协议，出售其全球港口业务核心资产，涉及标的资产覆盖亚欧美洲23个国家的43个港口，涵盖199个泊位及配套核心资源。长和将保留在中国内地与香港的港口业务。出售港口包括巴拿马运河两端的巴尔博亚和克里斯托瓦尔。美媒称，这两个港口去年为巴拿马运河中39%的集装箱货船提供服务。

这一消息一经传出，立即引发公众的广泛讨论。有人认为，李嘉诚此举可能是出于某种无奈，然而他将重要战略资源出售给一个长期以来与中国在诸多国际事务上针锋相对的国家，引发了部分人士的强烈不满。专家指出，在当前国际局势复杂多变的背景下，他可能是权衡了利弊之后才做出了这样的决定。然而，在全球贸易与地缘政治紧密交织的大背景下，一个企业的决策可能不仅仅关乎自身存亡，也关乎国家的命运。有时候，如何让双方共赢，是每个企业家都不得不慎重考虑的问题。

李嘉诚此次出售的43个港口中，巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港分别扼守巴拿马运河太平洋与大西洋入口。作为全球5%贸易货运的咽喉要道，该运河承载着中美两国超过90%的拉美航线运输量。数据显示，2024年这两个港口的集装箱吞吐量达371万标准箱，占运河总量的39%。一旦美国资本掌控这一关键节点，中国商船可能面临通行费上涨、优先级别降低等潜在风险，直接影响“海上丝绸之路”在拉美地区的布局和发展。正如香港《大公报》质问所言：“这究竟是普通商业行为，还是政治投名状？”此次抛售事件必须置于复杂的大国博弈背景下考量。贝莱德作为全球最大资产管理公司之一，背后与美国政府、总统特朗普有着千丝万缕的联系。通过控制巴拿马运河两端的巴尔博亚和克里斯托瓦尔等港口，美国便可进一步巩固对全球航运网络的控制权，遏制他国发展。今次交易，正是美国企图通过控制关键港口影响全球物流网络、向中国外贸和供应链施压的具体表现。因此，这不仅是企业间“普通的商业行为”，而是完美配合美国的遏华战略。

美国总统特朗普（资料图）

据香港媒体报道，香港特区行政长官李家超18日在接受记者采访时回应了李嘉诚将港口出售给美国财团一事。当被问到香港长和向美国财团出售港口资产被批“无腰骨跪低”时，李家超表示，有三点看法：第一，社会对事件的关切，值得重视；第二，特区政府要求外国政府为香港企业，提供公平环境，反对使用胁迫施压手段；第三，任何交易须符合法律法规要求，港府会依法依规处理。当被追问港府是否可动用《香港国安法》阻止交易，李家超重申，任何交易要符合法律法规，港府依规处理。

船只在巴拿马运河上航行（资料图）