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宝马最近这个发布节奏有点意思，3月初刚发布了F800GS，今天官方又宣布亮相F900GS，而F900GS的价格估计得等到北京摩展才会发布。
按照过往F750和F850的价格来看，新款的F900GS 以及F900GS ADV应该在13万-15万之间。如果真的是这个价格的话，就目前的市场情况来说，宝马面对的“竞品”可不少， 凯旋（参数丨图片）Tiger 900， KTM的 890 ADV、胡思瓦纳901也在这个竞争范围 。
要说舒适度和公路能力，三缸的Tiger900当仁不让，配置拉满，三缸带来的动力线性和高转爆发都让这辆车相较于其他几辆更有点GT车型的那种灵动和狠劲儿，而且GT版不到10w这个价格和F800GS 看齐了，Rally pro 版本官方售价139900，估计还是有不少优惠的，而Rally pro 版本的轻量化这块优势也非常明显， 整备质量201kg，比F900GS ADV 轻了45KG， 你敢信？
要说非铺装的能力，那么KTM 890 ADV R 就有了更多优势，功率上大10kw，扭矩上大7Nm，干重200kg 相较于 F900GS 的219kg 和 F900GS ADV 的 246kg轻了不少，更重要的一点是KTM 马鞍式的油箱使得车辆在非铺装情况下重心可以更好的控制，而且在避震器配置上WP XPLOR的48毫米倒置避震器也是加分项，价格方面更不必说，按照目前KTM的市场情况应该还是会有不少的优惠政策。
要说外形的接受度，胡斯瓦纳901也可以看一看，外形点稳重、大气、心有猛虎但是又没那么把野性写在脸上的感觉，KTM890相同的动力平台，但是设计和场景上又往公路上偏了一些，骑着901在路上摩旅，外形大气个性，至少不会总想着还有个大哥压着它一头的那种不够尽兴的感觉。
当然宝马的调教和电控这块技术毋庸置疑，论综合能力也是一个狠角色，只是现在这个市场已经今非昔比了，买宝马的GS 系列的人很多可能就是冲着1300GS、1250GS 去的，如果一个900GS ADV 的价格就能买一辆不错的年份近的二手 1250GS，他们会怎么选呢？
因为F900系列的价格目前还没公布，所以以上就是我们的一些简单的分析，各位KTM、凯旋、宝马车主老司机们，你们说一说，如果让你在这几款车中做选择， 价格1w块钱范围浮动 ， 你会选哪一款车呢？
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