北京
“Hi4是长城汽车自研的家用混动四驱架构，自问世以来既实现了技术的全突破，也实现了从乘用车到商用车的场景全覆盖。”3月21日，在以“每个家庭都需要四驱”为主题的第二代Hi4技术大会上，长城汽车董事长魏建军开门见山地说，“现在的汽车发布会并不接地气,没有真正以用户为中心,而是以友商或媒体,实质上质量不高。”
“我们希望，让每一个家庭、每一位用户都能享受四驱带来的，安全可靠和操控体验，这是我们研发Hi4架构的初心。”魏建军介绍说，因为四驱动力分配技术和操控稳定性，确保碰到危险时能有更大的机会，操控车辆躲闪避让。同时在雨雪和泥泞等复杂路况，适应能力也更强，更好地保护一家人的安全。
他表示，与欧美发达国家相比，中国市场上四驱车的普及率还是相当低。“在大众经济型的汽车品牌，四驱车的占有率只有5%；在新能源市场，四驱的占有率能够接近17%。”魏建军表示，四驱技术长期以来都是30万级以上豪华品牌的标配，而长城汽车发布第二代Hi4智能四驱电混技术就是为了改变这一现状。
本次大会正式发布了第二代Hi4智能四驱电混技术，并同步开启了二代哈弗枭龙MAX（参数丨图片）的全国预售，新车共计推出5款车型，预售区间为13.88万-17.68万元。
得益于Hi4技术，二代哈弗枭龙MAX可根据实际路况切换最佳工作模式，使发动机处于最优效率，相比单挡串并联在市区油耗可降低7.93%；相比串联增程在市区和高速油耗最大可降低18.82%。同时二代哈弗枭龙MAX纯电续航高达165km，电量27.54kWh，馈电油耗低至4.2L/100km，电池电量不足时，车辆依然能够保持极低的油耗表现，远超同级四驱车型。
在性能方面，二代哈弗枭龙MAX表现突出，0-100km/h加速仅需6.8秒，无论是起步、超车还是持续加速，都能轻松应对。其最大爬坡度高达60%，前后轴50:50的轴荷分配确保了车辆动态表现的平衡性。此外，车辆提供标准、经济、运动、雪地、四驱五种驾驶模式，进一步提升了操控稳定性和脱困能力，使其在同级别车型中表现最为出色。
二代哈弗枭龙MAX搭载全新coffee OS 3系统，为用户打造了更安全、更便捷、更舒适的驾乘体验。尤其是在智驾方面，二代哈弗枭龙MAX搭载的Coffee Pilot Plus智能驾驶系统，集成了7大核心智能驾驶功能和18项辅助智驾功能，全面覆盖城市通勤NOA（记忆领航）、高快NOA、全场景泊车三大场景，为驾驶者提供了更智能、更安全的出行体验。
一方面，二代哈弗枭龙MAX搭载的高快NOA功能，能够智能避让大车、精准识别易混分叉路口，并提供智能变道保护。其巡航速度范围为0-130km/h，能够根据路况自动调整车速，大幅缓解驾驶疲劳，降低车辆失控风险。
另一方面，二代哈弗枭龙MAX通过智能自动泊车和遥控泊车功能，轻松应对各种复杂停车环境。无论是狭窄的侧方车位还是复杂的斜方车位，车辆都能够自动完成泊车操作，彻底解决停车难题。
二代哈弗枭龙MAX凭借其先进的第二代Hi4四驱电混技术、律动自然美学设计、旗舰级宽奢车内空间以及全域智驾体验，为家庭用户带来了全新的SUV选择。无论是日常通勤还是长途旅行，二代哈弗枭龙MAX都能为用户提供“更省、更爽、更安全”的驾驶体验，成为每个家庭的理想之选。
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