天津
#科技重构旗舰SUV腾势N9上市#
之前发文说，3.2吨重的腾势N9比白菜便宜，确实不负责任了。我问了一下DeepSeek，发现真的是我错了，腾势N9每斤约61元。DeepSeek给了严谨的计算过程：
好吧，确实是我的错。为了表示歉意，特奉上腾势N9 和 领克900的对比，供大家参考：
腾势N9与领克900的对比可从四方面展开：
价格层面：腾势N9售价为38.98-44.98万元，领克900起售价约30-40万元，顶配超40万。虽然极氪入门款更低，但腾势N9顶配与极氪顶配有重叠区间，且腾势全系标配空气悬架等高端配置，实际性价比更高。
动力参数：腾势N9插混车型综合功率达680kW，扭矩925N·m，纯电续航200km，综合续航超1300km；领克900顶配功率630kW，纯电续航220km。腾势N9在动力输出（多出50kW）及燃油经济性（亏电油耗7.29L/100km）上占优，且支持三擎四驱，适应复杂路况能力更强。
空间表现：腾势N9车身尺寸5258/2030/1830mm，轴距3125mm，采用剧院式座舱设计，二三排电动调节，支持一键放倒形成2.3米纯平空间，座椅厚度达20cm，舒适性显著优于极氪。领克900轴距3160mm略长，但宽度与高度不足，第三排空间实际体验略逊。
智能驾驶：腾势N9标配DiPilot 300系统，支持全场景领航，融合毫米波雷达与多模态感知算法，决策精准度更高；领克900搭载自研浩瀚智驾，算力达1000TOPS，但依赖高清地图，场景覆盖略窄。腾势N9的“天神之眼”智驾系统在实测中稳居第一梯队，综合体验更优。
性价比结论：腾势N9以更低价格门槛提供越级动力、空间及智驾体验，尤其在动力参数与空间灵活性上形成代际优势，综合性价比显著优于领克900。其创新性的三擎混动架构与智能底盘系统，更契合高端用户对全场景出行的需求。
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