广东
本文来源：消费者报道 作者：陈梓庆
搭载激光雷达高阶智驾的车型，其价格还在不断刷新下限。
3月10日，零跑B10开启预售，其中，搭载激光雷达的高阶智驾车型预售价为12.98万元，这是搭载激光雷达的高阶智驾车型的价格首次下探至12万元级别。
进入2025年，汽车行业的“价格战”升级为“智驾价格战”，多家车企力推智驾平权，高阶智驾车型的售价不断下探。
想买高阶智驾汽车，消费者恐怕要当“等等党”了。
零跑赚钱后加入“智驾价格战”
3月10日，零跑汽车发布2024年年度财报。2024年，零跑营业收入321.6亿元，毛利率创下历史新高达8.4%。2024年第四季度，零跑实现净利润转正，为0.8亿元，成为第二家实现盈利的造车新势力。
实现赚钱的零跑，把“价格战”的风吹向智驾领域。
在公布年报的当天，零跑发布了基于LEAP3.5技术架构打造的首款车型零跑B10。新车预售价为10.98万元~13.98万元，其中，12.98万元的版本已经是配备激光雷达的高阶智驾车型，这也是搭载激光雷达的车型首次下探至12万元级别。
除了激光雷达，零跑B10还搭载高通8650智驾芯片、8295智能座舱芯片等智能化硬件配置，全系标配智能辅助驾驶，让10万元~15万元级别的新能源SUV市场竞争更加激烈。
在此之前，激光雷达+智驾芯片的贵价配件组合，基本只出现在20万以上的车型身上。
除了搭载激光雷达以外，零跑B10这款12万元级别的车型还拥有600km的续航里程、全自动泊车、搭载DeepSeek大模型等配置。
开启预售1小时后，零跑方面表示，零跑B10小订突破1.5万台，其中带有激光雷达智驾版的订单占比达73%。
一直被称为“理想平替”的零跑，早已成为造车新势力阵营不可忽视的力量。零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明总结出零跑近两年快速发展的两大原因——技术创新和成本定价。加上已经实现盈利，零跑无疑想在“智驾价格战”中一“卷”到底。
黄河科技学院客座教授张翔在接受《消费者报道》采访时表示：“现在汽车行业车企的数量较多，集中度比较低，零跑为了取得领先地位，肯定还会继续利用自己的成本和价格优势来打智驾的‘价格战’。”
不过，零跑的高阶智驾方案仍是“期货”，目前仅支持高速NOA、城市通勤NOA和自动泊车功能，城市NOA、车位到车位智驾预计要今年三季度才能实现。
高阶智驾汽车价格“一日一降”
在零跑B10刷新搭载激光雷达车型售价新低之时，多家车企在加紧推进智驾平权，力求让高阶智驾在售价更低的车型上搭载。
今年2月9日，长安汽车率先发布“北斗天枢2.0计划”，重点发力智能化领域，尤其在智能驾驶层面。长安汽车董事长朱华荣表示，今年8月长安汽车将率先在10万元级别的车型上搭载激光雷达。
紧接着的2月10日，比亚迪宣布全系车型将搭载天神之眼高阶智驾。其中，10万级以上车型全系标配、10万级以下车型多数搭载天神之眼高阶智驾，高阶智驾车型售价来到了10万元内，甚至7万元级别。
3月3日，吉利汽车正式发布统一的智驾解决方案——千里浩瀚。根据计划，吉利银河未来的全新和改款产品都将搭载千里浩瀚高阶智驾系统。目前，千里浩瀚H1层级智驾方案已率先在吉利银河星耀8和全新银河E8两款新车上全系搭载。
除了自主品牌以外，合资车企也加紧占领智驾阵地。
3月6日，广汽丰田铂智3X上市，其中搭载激光雷达的高阶智驾车型售价14.98万元。然而，“首次把激光雷达+高阶智驾卷到14万元级别”的纪录，4天后就被零跑B10打破。
业内人士预计，搭载激光雷达的高阶智驾车型，售价还有继续下探的空间。
“目前搭载激光雷达的车型保有量还是比较低，并没有达到规模经济效应，加上激光雷达的技术本身也在不断进步，以后技术会越来越成熟，价格也会进一步下降，消费者如果要买相关车型可以再等等看。”张翔表示。
价格“一日一降”的高阶智驾汽车，正在加速推动智驾平权的到来。
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