天津
在车小维看来，一辆好车不仅需要硬核实力，更要懂得与生活对话。
传祺向往S7 就是这样一台车，它既传承了传祺家族标志性的硬派设计，领先的智能科技、豪华舒适空间及创新双模动力系统，为都市出行提供了更贴合需求的解决方案。
近日，广汽传祺在天津天河城举办了以“千里智行，始于向往”为主题的新车上市品鉴活动，向往S7也让大家对传祺有了全新的认知。
智能赋能 刚柔并济
新车搭载广汽星灵智行ADIGO GSD智驾系统，配备可变焦激光雷达、11个高清摄像头及27组全视角传感器，依托英伟达OrinX芯片的254Tops高算力，可精准识别环岛出入、陡坡缓降、连续弯道等场景。现场试驾中，我们经过了城市路面、快速路以及非铺装路面，这台车的表现也是可圈可点。驶入快速路，高速领航辅助系统展现出成熟的预判能力。车道居中保持如同隐形手温柔把控方向，遇大曲率弯道时，系统会提前预判并自动减速，配合主动降噪技术。
开启辅助驾驶后，双手短暂脱离方向盘的间隙，甚至能腾出时间补个口红 —— 这大概是当代都市女性独有的 "驾驶仪式感"。
当路况切换至非铺装路面，我们试驾的这台两驱版车型通过性十分出色，200mm离地间隙轻松逾越减速带，多连杆后悬将碎石颠簸过滤得只剩韵律感。
在城市主干道拥堵路段中，ACC 自适应巡航 + FCW 前碰撞预警提醒保持安全距离，当邻车突然切入时，主动刹车介入轻柔。
双模动力 续航无忧
增程式电动车虽缓解了纯电车型的续航焦虑，但高速工况下油耗偏高，且低电量时动力性能及 NVH 表现有待优化；传统插电式混合动力车型经济性优势显著，但车内静谧性及驾驶质感仍有提升空间。
谁说鱼和熊掌不可兼得？传祺向往 S7 实现了行业首创的“一车双模”动力模式，直接打破次元壁！传祺向往S7提供了插电混动（PHEV）和增程式（REEV）两种动力形式，以满足不同用户的出行需求。不仅继承了混动车的经济性，同时也不失增程式车的舒适感。“一车双模”动力系统，支持插电与增程自由切换，综合续航达1150公里。一台车可同时体验插电和增程两种动力模式，这体验也太赞了。城区增程更舒适、高速插混更省钱。
插混版本纯电续航可达160-170km，综合续航超过1000km，亏电油耗低至5.7L/100km。增程版本纯电续航更是高达350km（WLTC工况），有效缓解了续航焦虑。同时，车辆还支持快充功能，电量从30%充至80%仅需20分钟，大大提升了补能效率。
硬派美学 一眼入魂
作为广汽传祺 "藏锋于润" 设计语言的首款量产车型，向往S7给车小维的第一印象就是刚柔并济。这样演绎出来的硬派美学也是别有一番风味。
这台车方正前脸采用贯穿式天际线灯带与分体式大灯组交织，中央封闭式格栅搭配梯形进气口，未来感十分明显。全系标配的AI情绪大灯，不仅实现精准照明与行车安全提示，更可通过8种预设灯语与OTA自定义功能，让车辆化身流动的情绪表达者。在活动现场的那台展车就是一直忽闪忽闪自己的“大眼睛”十分抢眼。
传祺S7侧面三条横线三条竖线直接把肌肉感拉满，悬浮式车顶、隐藏式门把手，科技感直接拉满。车尾更绝，极地之光尾灯晚上点亮的时候超有氛围感，这颜值开出去绝对回头率爆表。
舒适空间 畅享豪华
坐进车内，这台车的空间表现绝对是可圈可点。传祺向往S7以2880mm超长轴距和超高的得房率打造“云感空间”。二排137°可调航空座椅、电动腿托及全车通风加热功能，拉升了乘坐的舒适度。
采用高通8295芯片，车机流畅度提升显著。给车小维印象最深的是17.3寸3K高清后排吸顶屏，支持Switch投屏，流畅度非常丝滑。搭配22扬声器杜比全景声音响，在车内刷剧简直是绝了。
当我们谈论一辆车时，本质上是在寻找生活的另一种可能性。
传祺向往S7以 "技术普惠" 理念重新定义该细分市场价值标准。
不定义某种生活方式，而是为所有热爱生活的人，提供了一个自由生长的舞台。毕竟，能装得下高跟鞋和登山靴的座驾，才配得上我们精彩纷呈的人生。
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