“打飞的”3分钟直达机场！全国首次，民航与eVTOL将联手推出一批运营航线

想象一下，从成都双流国际机场下机，“打飞的”前往位于成都高新区的中国-欧洲中心，12公里的路程只需花费3分钟时间。这样的未来，已经不再遥远。

3月25日，四川沃飞长空科技发展有限公司（简称“沃飞长空”）与四川航空集团有限责任公司旗下通航投资公司，在成都举行战略合作签署仪式。后续，双方将携手推进“民航+低空出行”城市接驳场景的落地，同时将在eVTOL（电动垂直起降飞行器）试飞测试、飞机维修等领域展开深度合作，为低空经济产业打造全新蓝图。

首次同框！

民航客机与eVTOL联袂亮相，开创出行新场景

上午10时，记者在现场看到，四川航空的A320民航客机和有“四川航空”涂装的沃飞长空AE200飞行器“同框”出现，带来关于未来空中出行的无限遐想。

值得一提的是，这也是国内eVTOL主机企业与民航航司的首次携手合作。接下来，双方将深度融合沃飞长空的产品研发适航能力与四川航空的体系化运营优势，率先在飞行测试、设施运营、场景拓展、人才培养、维修保障、实体运营6大领域开展全面战略合作，加速eVTOL的商用落地进程。

具体来看，双方将联合打造一批低空经济先行示范应用场景。通过开通“机场-景区”“机场-市区”等低空出行专线，打通景区一键直达、构建短途飞行服务网络等场景，逐步开展载客运营、应急救援、低空旅游等领域的试点应用。

联合推出一批“支线航空+低空出行”运营航线。依托川航在成都双流、天府两大枢纽的布局，率先打造机场至城市核心区、机场至景区的接驳示范航线，让eVTOL成为城市空中交通的“毛细血管”，提升千万级人口城市的出行效率。

联合探索一批低空经济行业标准和技术体系。强化安全保障，配合政府部门完善空域规划、优化监管体系，共建低空运营数据库，构建形成“技术突破+场景验证+标准输出”产业闭环。其中，在体系建设方面，双方将共同进行eVTOL相关岗位的职业能力培训，加大与科研机构和行业组织合作，共同拓展低空出行生态圈，推动低空经济蓬勃健康发展。

此外，双方还将就未来eVTOL产品成建制交付后的运营保障方面，携手制定投用计划与服务范围，共同推进eVTOL起降场、充电站等基础设施的建设，积极推动智慧起降场建设标准的制定。

从“造飞机”到“建生态”

强强联手，加速重构立体交通格局

低空经济产业，市场需求是最大的“引擎”。

从场景应用来看，沃飞长空主要瞄准低空出行、低空文旅、应急救援三大板块。其中，低空出行将是AE200的首要应用场景，以成都为例，通过打“飞的”从欧洲中心出发，前往成都天府国际机场，时间可比地面交通缩短五分之四。大规模运营后，相比地面交通，采用eVTOL出行同等距离时间可节省80%，费用是专车的2~3倍。

在文旅观光方面，沃飞长空可提供跨区域景点空中接驳服务，例如从成都市中心到九寨沟、到西岭雪山等，也可提供单个景点空中深度游。在应急救援方面，AE200可以突破地形限制，快速部署救援资源，转移危重伤患，为应急场景提供高效支持。

沃飞长空首席市场官费岚介绍说，过去一年里，沃飞长空在技术攻关、适航取证、市场合作等方面取得多项突破——去年6月，沃飞长空旗下AE200验证机完成了全倾转验证飞行，成为中国首个、全球第二个完成该类试验科目的eVTOL企业；12月，沃飞长空全球总部基地在成都启动建设，自此进入生产制造的冲刺阶段。

“2025年，我们将进入载人飞行的试验，争取在2026年完成适航取证。生产方面，我们在成都高新区未来科技城的全球总部基地一期项目将在2025年底完成基建和封顶工作。”费岚告诉记者，从行业来看，据预测，到2025年，我国低空经济市场规模将达到1.5万亿元。要达成这个目标，沃飞长空预计2025~2026年，第一代主机厂将走完研发流程，陆续完成适航审定；预计2026~2030年，将开启城市间点对点的固定飞行线路商业化试运营；预计2030年后，将进入常态化运营阶段。将来，更高效率和更便捷的交通出行场景将逐步成为现实。

“此次合作，一方面是国内领先的eVTOL主机厂瞄准未来城市低空应用场景，叠加民航运营场域，开创性地在国内验证了eVTOL产品的商业可行性，为行业注入更清晰的发展路径。另一方面，是四川航空前瞻性地布局低空出行市场，与链主企业合作打造‘民航＋低空出行’的联程服务，形成‘超级应用场景’。”费岚表示，后续双方将促进彼此优势资源的有机嫁接和良性互动，最终实现加快区域资源汇聚、建圈强链的发展目标。

同时，根据国家空域分类管理办法的实施，双方将携手探索“网红景点、CBD、城市地标、交通枢纽、城市之间”的商业运输示范场景，让“飞行汽车”成为市民提升通行效率、提升生活品质的“立体交通新基建”。

红星新闻记者 彭祥萍

编辑 陈怡西