零跑 B10 深度评测：10 万级 SUV 新卷王

外观：年轻动感，独具辨识度内饰：精致实用，科技与舒适并存空间：宽敞舒适，布局合理动力：多种选择，满足不同需求智能配置：高阶智驾，科技赋能总结

在如今竞争白热化的新能源汽车市场，10 万级别的紧凑型 SUV 领域向来是兵家必争之地。零跑 B10 的登场，无疑又给这片红海投入了一颗重磅炸弹。今天，咱们就来深度评测一下这款车，看看它到底凭什么被众多消费者寄予厚望。

零跑 B10 的外观设计融合了家族式的 “引力场” 设计语言，整体风格年轻动感，非常符合当下年轻人的审美。它的车身尺寸为 4515/1885/1655mm，轴距达 2735mm，紧凑级 SUV 的身材却有着越级的视觉效果。

前脸部分，封闭式中网设计是新能源车型的典型特征，简洁大方。两侧分体式大灯组极具特色，上方贯穿式的 “飞翼星芒” LED 日间行车灯，不仅拉伸了车头的视觉宽度，点亮后更是辨识度超高，科技感十足。下方的远近光灯组造型独特，与日行灯搭配相得益彰。车头下方的矩形进气口以及两侧导流槽造型，为整车增添了几分运动气息，仿佛时刻准备 “起跑”。

车身侧面，流畅的 “尾迹云腰线” 从车头贯穿至车尾，赋予车辆一种向前俯冲的姿态，动感十足。短前、后悬设计不仅优化了操控性能，还提升了车内空间利用率。隐藏式门把手的运用，不仅降低了风阻，还让车身侧面看起来更加简洁流畅，科技感满满。同时，翼子板处配备的摄像头，也彰显了它智能化的一面。

来到车尾，贯穿式尾灯与车头大灯相呼应，两侧不规则的间断设计，进一步提升了尾部的视觉效果和科技感。尾灯下部醒目的 “LEAPMOTOR” 零跑品牌英文标识，简洁又大气。高位刹车灯以及车尾下方梯形黑色区域（内部可能集成了雷达或摄像头），在提升安全性的同时，也为车尾整体造型增添了一份独特。整体来看，零跑 B10 的外观设计在众多竞品中，有着极高的辨识度，能够轻松吸引年轻消费者的目光。

坐进零跑 B10 的车内，首先映入眼帘的是简洁但不失设计感的内饰布局。整体以浅色调为主，多处细节加入镀铬元素点缀，搭配平直的中控线条，营造出温馨且具有质感的驾乘氛围。

仪表盘采用了窄条幅式液晶设计，小巧精致，不会遮挡驾驶者过多视野，同时又能清晰显示各类行车信息。与之搭配的是一块 14.6 英寸的 2.5K 悬浮式中控大屏，显示清晰，操作流畅。中控大屏搭载了高通骁龙 8295 座舱芯片，运行 Leapmotor OS 4.0 PLUS 交互系统，并接入 AI 语音大模型，为用户带来强大的智能交互体验。无论是导航、多媒体娱乐还是车辆设置等功能，都能轻松实现，反应速度相当出色。

双辐式多功能方向盘造型简约时尚，采用双色样式并增加银色饰板装饰，看上去十分年轻。多功能按键区采用滚轮 + 按键的组合，操作便捷，手感舒适。值得一提的是，该车采用了怀挡式换挡机构，这一设计使得中控台下部空间得到了释放，形成了一个开放式的储物区域，上层配备手机无线充电功能，下方空间可以放置包包、水瓶等物品，实用性大大增强。

副驾前方的设计堪称一大亮点，零跑 B10 为副驾打造了 “百变副驾空间”。这里有 6 个 “魔术拓展孔”，用户可以根据自身需求，自由搭配折叠桌板、手机支架等配件，就像拥有一个专属的个性化小天地。扶手箱采用开放式多用途岛台设计，搭配翻折式杯托，灵活性与实用性兼具。

车内座椅采用竹炭纤维面料，不仅亲肤舒适，还具有一定的环保抗菌功能。前排座椅支持加热、通风功能，并且前排座椅靠背可 180 度放平，在休息时能提供更舒适的姿势。后排座椅支持 4/6 比例放倒，进一步拓展了后备箱空间。同时，车内配备了 1.83 平方米的全景天幕，并带有电动遮阳帘，采光与私密性都能兼顾。12 扬声器音响系统，支持 7.1 声道和无麦 K 歌功能，无论是日常驾驶听音乐，还是闲暇时在车内 K 歌娱乐，都能带来不错的体验。

得益于 2735mm 的轴距，零跑 B10 在车内空间方面的表现可圈可点。前排驾驶位和副驾驶位，头部和腿部空间都十分充裕，身高 185cm 的体验者坐进去，调整好座椅后，头部仍有一拳多的余量，腿部也能自由伸展，不会感到局促。

后排空间同样出色，三个成年人并排乘坐也不会显得过于拥挤。后排地板接近全平设计，大大提升了中间乘客的舒适性。而且后排配备了空调出风口以及手机充电接口，充分考虑到了后排乘客的需求。将后排座椅 4/6 比例放倒后，后备箱能形成一个近乎全平的空间，容积得到极大拓展，无论是日常购物、搬家，还是自驾游装载行李，都能轻松应对。再加上车内丰富的储物空间，如门板储物格、中央扶手箱、中控台下方开放式储物区等，日常使用时放置各类小物品都非常方便。

零跑 B10 在动力方面提供了丰富的选择，以满足不同消费者的需求。它搭载了零跑最新的技术，在续航和性能上都有着不错的表现。具体动力参数虽然官方暂未完全公布，但从目前透露的信息来看，其将提供单电机和双电机版本。单电机版本注重日常城市通勤的经济性与舒适性，而双电机版本则能带来更强劲的动力输出，满足对驾驶激情有追求的消费者。在实际驾驶体验中，车辆起步轻快，加速线性，即使在高速行驶时，再加速能力也能满足日常超车需求。而且得益于优秀的底盘调校（据悉与 Stellantis 集团的玛莎拉蒂团队合作），车辆在行驶过程中的稳定性和操控性都表现出色，过弯时车身侧倾控制得较好，给驾驶者足够的信心。

在智能配置方面，零跑 B10 展现出了十足的诚意。高配车型配备了激光雷达，前翼子板处的侧后向摄像头，结合零跑自家的智能驾驶辅助系统，预计能够实现高阶驾驶辅助功能。在一些试驾活动中，车辆在城区道路和城市快速路上的表现可圈可点。例如其在记忆路线上的任何位置都能激活通勤领航功能，在进行避让等操作时，语音会及时播报，避让过程有明显减速，变道动作较为拟人，并且能精准识别后方来车。在城市快速路上，提速、减速和跟车等一系列动作流畅自然，应对匝道汇入车辆时也较为稳健。不过目前体验的工程版在匝道减速时力度较大，对舒适性有一定影响，相信在后续量产版本中会得到优化。

同时，车辆还搭载了丰富的主动安全配置，如主动刹车、车道保持辅助、自适应巡航等，为行车安全保驾护航。再加上其智能座舱强大的 AI 语音交互功能，驾驶者通过语音指令就能轻松控制车辆的多项功能，双手无需离开方向盘，进一步提升了驾驶的便利性和安全性。

零跑 B10 凭借其时尚动感的外观、精致实用且科技感十足的内饰、宽敞舒适的空间、多样化的动力选择以及强大的智能配置，在 10 万级紧凑型 SUV 市场中展现出了强大的竞争力。当然，作为一款尚未正式上市交付的车型，它可能还存在一些需要优化和完善的地方，比如某些智能驾驶功能的细节调校、内饰部分材质的质感提升等。但总体而言，零跑 B10 已经展现出了成为爆款车型的潜力。如果你正在考虑购买一款 10 - 15 万左右的新能源紧凑型 SUV，零跑 B10 绝对值得你纳入购车清单，去线下门店亲身感受体验一番，相信它会给你带来不少惊喜。