浙江
老铁们好啊，猴哥又来给大家唠车了！今天聊的这台吉利纯电宿营车真是让我眼前一亮，说实话，国内电动房车市场一直是块大蛋糕却无人啃得动，这回吉利算是先吃了第一口。
**这台基于远程超级Van打造的纯电宿营车，配了个83千瓦时电池包，最大功率170千瓦，CLTC续航超400公里。**说句公道话，这续航在电动车里不算顶尖，但考虑到这是台房车，能跑这么远已经够意思了。更何况还有快充加持，30分钟冲到80%，休息上个厕所、吃个饭的功夫，电就差不多了。
这车最骚的设计就是那个硬升顶了。讲真，硬升顶比软升顶强在哪？耐用！我那哥们买了台软升顶房车，才两年，漏风漏雨不说，冬天冷得跟冰窖似的。而这台吉利的硬升顶不仅结实，还多出来一个能睡两人的空间，这下车内一共有两处睡觉的地方，互不打扰。
设计上最让我佩服的是，它把7座的布局和房车的居住功能完美结合。白天可以当MPV拉人，晚上就变身舒适“小别墅”。要知道，市面上绝大多数房车为了放下床铺和生活设施，座位数都得大幅缩水。而这台车做到了“鱼和熊掌兼得”，这就很有意思了。
**车内空间规划可以说相当走心，除了两处睡觉区域，还有独立客厅和卫生间。**而且据说连微波炉、洗衣机、冰箱这些“奢侈品”都能塞进去，要是真这样，那这台车的实用性就相当了得了。不过我得泼盆冷水，从公示图来看，内饰做工确实有点简陋，配色和家具细节处理都缺那么点高级感。
长度控制在5.5米，高度2.1米左右，这尺寸在城市里开着也不会太为难。**我开过不少6米以上的大房车，进地下停车场简直就是噩梦，经常被迫找露天停车位，下雨天跑半条街打伞回家。**这车尺寸收敛多了，停车便利性大大提升。
说到电动房车，最大的痛点就是用电问题。以前燃油房车停哪都得接市电，像个拖后腿的。**而这台电动宿营车就不同了，83度电的大电池不仅能跑远路，还能当移动电站用，车内电器随便造。**我去年自驾西北，见过不少房车主因为没电，晚上又热又闷睡不着，空调都不敢开。有了这车，野外露营再也不用担心断电了。
不过我还是有点担心，车辆满载7人再加上各种露营装备，对电池续航的影响会有多大？电动车最怕就是负重，别到时候说好的400公里变成200公里，那可就扎心了。
**对了，还有一点很多人容易忽视，这种硬升顶设计在高速行驶时的风阻会比普通MPV大不少。**风阻大意味着耗电量上升，所以实际续航里程可能会打些折扣。不过平心而论，能把纯电、七座和房车功能三合一，吉利这台车已经很有诚意了。
价格方面还没官宣，但我估计得35万起步。要是能控制在30万以内，那真就是香疯了。在我看来，这款车最大的意义不是有多完美，而是开创了一个新赛道——真正意义上的国产纯电多功能房车。虽然还有不少进步空间，但第一步总是最难的，吉利能迈出这一步，已经值得点赞了。
**说到底，这款车的出现，恰恰满足了一部分人想要“诗和远方”又不想完全抛弃城市便利的需求。**它可以是上下班的代步车，周末的出游神器，假期的移动小家，多面手属性拉满。
老铁们，你们对纯电动宿营车有什么看法？会为了那一抹自由的诗意，掏腰包买一台吗？欢迎在评论区留言分享你的想法！
祝大家心想事成，身体健康！
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