北京
在华为Pura先锋盛典及鸿蒙智行新品发布会上，享界S9增程版正式开启预售，预售价31.8万元起！华为余承东表示，享界S9将开启全民豪车时代！无疑，享界S9增程版的预售价相当炸裂，并且投入十亿进行了颜值、交互、座舱、驾控、续航以及智驾六大方面的升级，就像网友评论：“这是要让享界S9彻底PK掉56E的节奏了”，那其产品力到底如何，我们来一探究竟！
驾控与舒适兼顾，各种颠簸轻松解
在享界S9增程版动态行驶中，可以看到车身对于路面振动的吸收非常到位，对于各种颠簸的过滤更可以称得上优秀。尤其在高速过减速带时，车身也没有多余的颠簸振动，非常干脆就通过了。同时，它在过弯时的车身扎实表现也相当值得肯定，即便速度较高，在弯道中车身也没有过度侧倾和晃动，过弯行云流水。
直观对比来看，享界S9增程版的动态表现，实质上跟BBA的旗舰“78S”不相上下，甚至在遭遇较大颠簸冲击，以及过大弯时，整体的车身姿态控制还要表现得更好。而这背后，最新华为途灵平台当立首功。简单总结，华为途灵平台的精髓，便在于用满配的空簧、连续可变阻尼减振器等硬件，加上一系列华为算法、软件加持，让车辆的驾乘品质达到非常高的水准。
具体而言，例如在车辆高速过减速带时，“鹰眼”道路预瞄系统可以配合192线激光雷达预瞄前方路况，实时同步数据给智能减振器，实现毫秒级调节减振器软硬，并HUAWEI XMOTION智能车身协同控制协同配合，及HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制的协同，极大程度减轻颠簸。对于用户而言，只管躺在后排零重力座椅上看电影，路面上的各种颠簸，华为途灵平台自己就能很好处理了。
值得注意的是，针对电驱大扭矩直给容易导致的晕车问题，享界S9增程版同时升级了晕车舒缓模式2.0。它的技术精髓，在于通过3D-MAP自适应扭矩控制，实现全场景的加减速舒缓控制，也就是用智能化的手段，让每个驾驶员轻松拥有“黄金右脚”，让乘客免受晕车之苦，可谓科技改变生活！
增程上车，更有智驾感知能力大幅升级
在最新华为途灵平台之外，享界S9增程版还有另外两大硬核标配——HUAWEI ADS 3.3高阶智驾系统、华为雪鸮智能增程系统。众所周知，对于智驾而言，一切控制的基础都源于感知能力，尤其针对国内复杂的城市道路交通情况，只有更全面的智驾数据感知，才能带来更安全、更高效的智驾控制。
享界S9增程版深谙此道，在192线激光雷达的基础上，新增3颗分别位于车辆左右两侧和后侧的高精度固态激光雷达，可有效解决直角拐弯防剐蹭、尾门侧门开门防撞，并可识别钢筋、碎石、台阶、倒地自行车等异形障碍物以及沟渠、下沉台阶等负向障碍物，让智驾安全能力再进阶。同时，它还首发隔空召唤，和跨楼层 VPD(泊车代驾)两大智驾功能，对于用户日常窄位停车、智驾跨城等，都有相当大的帮助。
作为增程版车型，华为雪鸮智能增程系统的超长航、超经济、超静谧优势在享界S9增程版上更是体现得淋漓尽致。它的CLTC纯电续航里程最高可达365km，满油满电的情况下，CLTC综合续航里程更是高达1355km。要知道，从北京到上海也才1200km+，这也就意味着，在各种长假出行之中，享界S9增程版都可以带来非常高的出行自由度、便捷性。并且，在华为智能化技术加持下，这套增程动力系统还兼具最优发电规划算法、能量管理算法两大特性，实现更优的燃油经济性表现。
小结：对于鸿蒙智行乃至中国品牌来说，享界S9增程版的到来都算得上是一个里程碑时刻。随着它的到来，中国品牌也终于有了一款能跟56E完全正面PK的豪华轿车。它所打出的“科技豪华”的王炸，对比56E来说，更是具有十足的领先优势。而更难能可贵的是，它的预售价仅31.8万元，超有诚意。可以说，享界S9增程版已预定了爆款，未来可期。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
