国产Z9皮卡：吊打长城，重新定义硬派越野？

3月31号，郑州日产憋了个大招，全新皮卡Z9预售开启，这可不是闹着玩的。

现在皮卡市场卷得厉害，大家伙儿的需求也水涨船高，光能拉货可不行，还得舒服、智能、有面子。

郑州日产这是瞅准了时机，打算重新定义一下皮卡。

这Z9来头可不小，出自“全球多元越野平台”，以后还能出纯电和混动的，看来郑州日产这是要全面开花。

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32年造皮卡的经验，就看这回能不能玩出新花样。

先说说这脸，两种造型可选，一个稳重一个运动，总有一款适合你。

贯穿式灯带配上“Z”字形的日间行车灯，晚上开车，回头率估计低不了。

悬浮车顶、黑色A柱C柱，再加上前门那块银色装饰，硬朗中透着点精致，不像以前那种傻大黑粗的皮卡。

车长超过五米五，轴距三米三，这空间，搬家拉货都不在话下。

内饰也够意思，悬浮式仪表盘和中控大屏，科技感十足。

14.6寸的大屏，功能那是相当丰富。

皮质装饰、镀铬点缀，档次感也上来了。

方向盘是双色皮质的，握着舒服。

电子档杆、电子手刹，用起来也方便。

后排空间，那是相当宽敞，堪比中大型SUV。

座椅还能7种变化，拉货载人都方便。

970升的纯平空间，57升的座椅下储物盒，这储物能力，简直就是个移动小仓库。

后车门还能90度大开，搬东西方便得很。

全景天窗，采光通风，心情都舒畅了。

柴油版用的是雷诺日产联盟的M9T 2.3T柴油发动机，配采埃孚8AT变速箱，最大功率140千瓦，最大扭矩500牛·米，这动力，拖拉机见了都得叫大哥。

满载加速到40公里每小时只要3.4秒，爬坡能力百分之百，这要是去爬山越野，估计没几个对手。

博格华纳的智能分动器，适时四驱和分时四驱都能切换，高配还有三把锁、坦克掉头、越野蠕行，这越野配置，硬核玩家看了都得心动。

接近角36度，离去角37度，最小离地间隙270毫米，最大涉水深度超过900毫米，这通过性，坦克都得甘拜下风。

前双叉臂后五连杆整体桥悬架，既保证了通过性，坐起来也舒服。

智能配置也跟上了潮流，AI大模型DeepSeek，语音控制，场景理解，这智能化程度，都可以跟那些新势力造车掰掰手腕了。

19项智能驾驶辅助功能，540全景影像，电子驻车加自动驻车，安全便捷，驾驶体验提升不少。

车机系统还能远程控制车辆，语音交互，动动嘴就能操控，这科技感，杠杠的。

安全性方面，C-NCAP五星安全标准，车架和车身高强钢占比分别达到了97%和70%，这安全性，妥妥的。

车架和车身扭转刚度也够高，极端情况下也能保持稳定。

以后还会出混动版的，峰值扭矩320千瓦，综合续航1100公里，综合油耗1.24升，这要是真能做到，那可真是省油又环保。

郑州日产这回是下了血本，Z9这车，配置拉满，诚意满满，就看市场买不买账了。

路遥知马力，日久见人心。