促进就业扩容，助推区域经济，聚合平台技术下沉结硕果

衣食住行是老百姓日常消费的主体，也映射着一个国家的经济发展轨迹。其中，出行是人们每天的基本需求，对区域经济驱动明显。近年来，以网约车为代表的出行行业，更是提供了大量灵活机动就业岗位，堪称就业保障的"蓄水池"。

这一过程中，网约车聚合平台则通过技术开放下沉，帮助区域中小出行企业降本增效，在出行市场获得更强的竞争力和发展空间，并伴随区域出行企业的繁荣发展，衍生出就业扩容、新就业友好型城市的社会效应。

企业综合技术成本平均下降90%

目前，区域性出行服务商普遍面临市场与技术双重挑战：既要在头部平台主导的竞争格局中维系本地化服务优势，又需应对技术升级带来的转型压力。

面对行业痛点，以高德为代表的聚合平台，将人工智能、智慧交通等前沿领域技术全面应用于打车场景，并对全国出行企业开放，为行业提供在线叫车所需要的一系列服务能力，助力传统交运企业破解"转型成本困局"。

有数据显示，接入高德打车的出行企业综合技术成本平均直降90%，在重庆、湖北、山东、广东、浙江等地成长出多家深耕区域的"出行小巨人"，区域出行产业正在以"敏捷转型、指数增长"模式成为地方经济新增长极。

如重庆本土网约车公司招招出行，就是聚合生态中实现快速发展的一个缩影——经过三年深耕聚合平台，招招出行的网约车运营服务能力已经拓展至69个城市，营收同比增长150%。

那么，聚合平台的技术下沉在哪些地方，可以为中小出行企业助力？

以高德为例，其打车业务在业内首创的智能上车点、AR实景找车，让传统交运企业在提供网约化服务时能够实现更高效的司乘汇合。通过实测比较，上车前的司乘通话时长平均缩短约40%，平均上车时长缩短约30%，此外，高德还推出行程保镖、车费保镖、安全保镖等功能，并全面开放给生态合作伙伴，让扎根于各地的合作网约车平台在接驾、车费、安全等环节具备高效、实时的保障能力。

事实证明，聚合平台的这些技术下沉极大缓解了司乘矛盾以及用户在网约出行中遇到的痛点，让区域出行企业不再有"技术焦虑"，从而安心做好运力保障和线下服务。数据显示，聚合模式下，在高德地图上提供打车服务的生态伙伴近三年单量复合增速超过100%，已有超100家合作网约车平台月峰值单量超10万。

生态牵引拓宽服务半径

技术开放与生态协同正成为区域出行企业转型的关键支撑。高德通过聚合模式的技术普惠和生态牵引，助力合作网约车平台提升服务能力，进而形成惠及新就业群体的衍生效应。

长期以来，高德打车以提升乘客体验为核心，以监管规则和行业标准为指导，已逐渐建立起了一套立体、完整的评价机制。一方面，让优质的出行企业得到更多正向激励，另一方面，帮助出行企业修正服务和体验问题，并对缺乏线下服务能力、屡错不改的合作伙伴进行清理。

以司机服务中心为例，高德打车长期以来对具备完善培训和服务能力的合作伙伴提供现金奖励。这种正向激励的作用已在全国各地显现。近年来，与高德打车合作的各地网约车平台不断提升司机服务中心的各项服务能力。目前，规模以上的司机服务中心已超200座，遍布全国主要城市。

这些司机服务中心的崛起，成为了各地服务新就业群体的"基站"。在重庆，与高德打车合作的招招、携华等多个出行企业纷纷在建立多个司机服务中心。记者曾采访过招招出行与高德深度共建的司机驿站"渝工港湾"，驿站中设置了休息区、维修区等功能区域，不仅可以解决网约车司机吃喝拉撒等问题，还具备车辆充电、检查、保养和维修的功能，可谓一站式服务，而携华出行重庆司机服务中心内也设置了沙发休息区，司机们在加油充电时，可随时入店休息并免费自取食品。

待遇和工作体验的提升，也为城市的就业蓄水池扩容。招招出行相关负责人告诉记者，通过与高德的合作，招招出行2023年营收同比增长150%，"未来三年，我们将向全国发展，预计投入5万台新能源车到共享出行市场，带动汽车产业链近100亿元产值和数千个就业机会。"

资深人士表示，聚合平台模式创造性地解决了传统交运企业转型中"不敢转、不会转"的痛点，从破解转型成本焦虑，到培育民生服务新场景，这场由技术开放下沉驱动的变革，正在助力区域经济实现高质量发展的新格局。

上游新闻 马亮