公交打响改革第一枪！60岁以上老人免费乘坐分时段，为何如此改革

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辽宁海城打响公交改革第一枪！60岁以上老年人免费乘坐公交分时段，为何要如此改革，此政策社会面的反馈又如何呢？

辽宁海城公交改革

近日，辽宁省海城市交通局发布了一条新规，是有关当地老年人免费乘坐公交的政策改革，将在2025年4月1日正式实施。

曾经当地免费公交只对70岁以上的老年人有效，也就是到常规退休年龄60岁的老人，至70岁之间这10年，都无法享受免费公交。

而此次调整的一个最大变化，就是将免费乘坐公交的年纪下调到了60周岁整，这意味着当地受惠的老人规模直接上涨十几万！但这并不是唯一的政策变化。

在该市关于免费乘车IC卡的使用范围规定中，新规增加了一条特殊的时间范围，规定60岁以上70岁以下老人的免费乘车时间需要错峰。

什么意思呢？具体规定是在社会面上下班高峰期，早上6点30分到8点30分，下午15点30分到17点30分，这两个时间段不实行免费政策，60岁以上70岁以下的老年人仍需支付乘车费用，而70岁以上的老年人政策不变，享受全时段免票。

这就引起了个别处于尴尬阶段的老人些许不满，一些人认为，既然要拓宽这个惠老政策，就应该一视同仁，干嘛非要设置这样的限制，让人心理不快呢？！

通勤资源被占

老年人免费乘坐公交地铁的法规，在全国各地都有，特别是在2012年，我国《老年人权益保障法》中，正式写入了城市公共交通应为老年人提供优待的倡导后，全国各地交通系统的惠老政策更为显著。

而对于老年人免费乘车年限，各地规定各有不同，绝大多数地区一般都规定为年满65周岁的老人，比如四川成都就规定65到69周岁的老人每月拥有100次免费刷卡乘坐城市公交的权力，而70周岁以上的老人会相应增加次数。

但这样的惠老政策在各地都落地生根的同时，也同样造成了一些愈发难控的问题，最明显的就是上班族的通勤资源被大批乘坐免费交通的老人占据，以至于增加了很多年轻人上班通勤、上课通勤的负担。

类似的例子在互联网上随处可见，譬如2024年7月，一则“大爷高峰期在地铁占座，强行挤兑年轻女孩儿”的短视频爆红网络，视频中的地铁正处下班高峰，人满为患，而一个看起来身强力壮的老年男性，一把就将座位上穿着职业装的年轻姑娘生拉硬拽起来，理直气壮地说：“你就该给我让座！”

同样的事情几乎每天都在发生，比如某地早高峰正是学生出门上学的时间段，孩子们都在排队候车，结果公交一来，成群的老人突然蜂拥挤进公交，气得司机扯着嗓子喊：“学生先上”，但现场没一个人听得进去。

惠民要惠每一个民

正因如此，如辽宁省海城市这样针对交通系统高峰期老人为患问题，出台相关政策的地区越来越多，譬如河北石家庄的城市轨道交通就规定，70岁以上人群虽可免费乘坐地铁，但为了避免增加通勤群体的交通压力，以及给老年群体带来更好的乘车体验，工作日的高峰期并不纳于免费时段。

那这样的改革政策出台后，社会面的反馈怎么样呢？正好在前段时间，澎湃新闻发起了一项大众投票，询问大家是否认同如今多地限制老年人高峰期免费乘车的政策，4600多位网友参加了调查，接受调查的群体中多是80、90及00后的主流通勤人士。

投票的结果大部分是积极的声音，有高达60%的投票者表示，这样的政策公平公正，惠民就该惠每一个民。

而有10%的投票者认为，还是该以不同地区的具体情况为原则而定，譬如一些地区通勤压力没有那么严重，就无需取消老人高峰期免费乘车；最后反对的声音比例不足30%，说明国内大部分年轻群体，通勤和工作中确实因此受到了一些影响。

其实，如今全国各地许多地区的数届人大会议中，提倡高峰时段取消老年人交通免费的声音一直都有，这样的举措不止是为方便年轻通勤群体，亦是为避免在人流量集中的时段，大规模老人乘车会发生不必要的危险。

那关于此政策你怎么看？欢迎评论区留言！

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资料： 中工网 2023-08-29 《老人免费乘车挤占上班族通勤资源，是真的吗？》 https://baijiahao.baidu.com/s?id=1775545480302824637&wfr=spider&for=pc

澎湃新闻 2022-01-12 《定了！免费乘车范围扩大！家有老人快转～》 https://m.thepaper.cn/baijiahao_16266202