渝厦高铁跑出“加速度”，擘画区域发展 新图景

3月22日，新建渝厦高铁重庆东至黔江段在前期逐级提速、联调联试的基础上，进行最高测试速度等级提速试验，试验列车顺利跑出了385公里/小时的试验目标速度值，实现了联调联试阶段性目标，为项目按期顺利开通奠定了坚实基础。

渝厦高铁重庆段的联调联试不仅刷新了西南高铁测试速度纪录，更在巴渝大地上刻画出新时代的交通经纬，为成渝双城经济圈与东南沿海的深度交融架起“黄金走廊”。

速度突破，见证中国基建硬实力。渝厦高铁重庆东至黔江段是国家“八纵八横”高铁网中渝厦通道的重要组成部分，全长约250公里，桥隧比高达92.7%，穿山越岭的施工难度与智能铺轨技术的创新应用，彰显了中国基建“逢山开路、遇水架桥”的攻坚能力。385公里/小时的速度背后，是精密调度系统、生态保护工艺与施工效率的全面突破，为中国高铁技术再添一张“世界级名片”。

时空重构，激活区域发展新动能。渝厦高铁重庆段通车后，重庆主城至黔江的通行时间将从4小时压缩至1小时内。时空距离的消弭，让“双城生活”变为现实。武隆喀斯特的奇峰异石、彭水阿依河的碧波清流，将借高铁之力融入“2小时旅游圈”，让“晨观洪崖洞夜景，午赏天坑地缝奇观”成为常态。这条“黄金走廊”更串联起成渝双城经济圈与长株潭、厦漳泉城市群，推动资源互补，形成“西联东拓、南北贯通”的经济联动格局。

绿色动脉，织就生态经济共生网。渝厦高铁的建设始终践行“绿水青山就是金山银山”的理念。线路绕避生态敏感区，施工中采用围挡降噪、植被修复等技术，将轨道化作串联武陵山脉与长江水系的“绿色丝带”。高铁的低能耗与大运量优势，不仅为“碳达峰”目标贡献交通方案，更激活沿线生态红利——武隆、黔江、彭水等区县将借高铁“出圈”，文旅产业从“周末流量”升级为“全域热度”。

经济赋能，共绘协同发展新蓝图。渝厦高铁的贯通，是速度与民生的交响，更是区域协调发展的里程碑。随着未来与黔张常铁路、常益长高铁的连通，重庆至长沙最快4.5小时可达，长江经济带“水陆空”立体网络进一步完善。这条钢铁动脉，将以“硬联通”促进“软融合”，推动人才、技术、资本等要素在东西部高效流动，为乡村振兴、产业升级、民族团结提供持久动力。

高铁飞驰，承载着人民对美好生活的向往，更澎湃着区域高质量发展的脉搏。渝厦高铁的“加速度”，正擘画出山城与海港共舞、生态与经济共赢的时代新篇。（吴坤、梁艺菲）

来源：中国日报网