北京
经济观察报 记者 刘晓林 3月27日，阿维塔科技第四款战略产品阿维塔06正式开启预售，推出纯电、增程共五个版本，预售价21.59万元起，成为阿维塔旗下新的入门级车型。阿维塔06的入市，使阿维塔在20万—30万区间内布局的车型达到四款。至此，阿维塔科技即将启动的IPO，又增加一款产品背书。
阿维塔06是阿维塔旗下第二款轿车产品，也是阿维塔在过去半年内推出的第二款全新车型，另一款是去年9月底上市的阿维塔07。值得一提的是，过去半年来，阿维塔的产品线快速扩充，呈现出价格下探、动力多样化的趋势。除了阿维塔07和阿维塔06，阿维塔还推出了阿维塔11和阿维塔12的增程版、最高售价达70万的限量联名高定版车型，以及阿维塔07 pro+等车型。
从时间线上看，这些新车型的推出都在阿维塔入股华为引望之后，又在阿维塔IPO倒计时时间段内。加快新车推出、下拉价格底线的战略，除了反射出国内电动车市场不断加剧的价格战和内卷现状，也传递出阿维塔尽快实现自我造血能力的诉求。
阿维塔是由长安汽车、华为、宁德时代三家企业联手打造的高端智能电动汽车品牌。虽然品牌定位为高端电动车，且产品价格集中在20万—27万区间，但阿维塔为所有车型都贴上了“豪华”标签。除了阿维塔6，阿维塔旗下已经上市的主力车型共有三款，分别是阿维塔7、阿维塔11、阿维塔12，各自定位为都市豪华SUV、未来智能豪华SUV、未来智能豪华轿车。
2024年8月，阿维塔斥资150亿元入股华为子公司“引望”，以10%的股比成为其第二大股东。引望是华为车BU从华为剥离后成立的独立子公司。按照阿维塔与华为签署的协议，阿维塔将获得引望公司技术的优先搭载权。
在成为引望首家整车股东后，阿维塔在资本战略和产品层面均进入新节奏。资本层面，去年12月，阿维塔科技顺利完成C轮融资，募集资金超110亿元，同时传出了筹备在香港IPO的计划。最新消息是，阿维塔目前已经处于备案辅导阶段，有望于最早于今年二季度向港交所递交上市申请，按计划将于2026年上市。
产品层面，去年年底，阿维塔与华为签署了新的协议——全面深化战略合作协议，约定联手打造基于全新架构、技术领先的下一代系列车型。同时将将合作模式从HI模式升级为“HI Plus”，涉及产品研发、生态服务及品牌营销的全链条协作，但仍维持华为提供智能驾驶和车机系统等技术支持、品牌主导权归属车企的合作架构。今年年初，有消息称，数百人的华为团队已经入驻阿维塔重庆总部，就第二代产品的研发、营销策略等展开联合共创。
销量上，阿维塔在去年四季度迎来爆发式增长，实现连续三月销量破万，助力其全年总销量为73606辆，同比翻番。不过，与大部分新造车品牌一样，阿维塔仍困于亏损状态，2024年1月—8月，阿维塔净亏损21.22亿元。阿维塔的目标是在2025年实现单月盈亏平衡，到2026年实现整体盈亏平衡。
此次上市的阿维塔06是阿维塔扭亏为盈任务的主要承担者之一。按照官方定位，阿维塔06的目标是成为“年轻人的第一台豪华轿车”。与一个月前上市的增程式SUV阿维塔07 pro+一样，该车搭载了华为乾崑智驾和华为鸿蒙座舱，卖点集中在“未来运动美学”、“舒压豪华座舱”，以及“玄甲安全防护”上，表示能实现从审美、细节品质到智能科技的“既要”“又要”的用户诉求。
今年前两个月，阿维塔未能延续去年底的销量上升趋势，累计销量只有11486辆，仅完成了全年超22万辆销量目标的5.2%。从阿维塔06贴近20万元的定价来看，只有快速形成规模销量，才能为品牌的全年扭亏提供助力。按计划，阿维塔06将在4月正式上市。
刘晓林经济观察报部门主任
行业产业报道部主任
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