平替小米SU7？比亚迪秦L EV更值得入手

虽然2024年年销量达到创纪录的427万辆，位列全球新能源汽车企业榜首，但进入2025年后，比亚迪汽车攻城略地的势头并未缩减，反而是全方位提速。年初，以“天神之眼”智驾系统全系覆盖为标志的“智驾平权”，不仅打造了自身规模换数据、数据哺技术的生态闭环，还改写了整个汽车行业智能驾驶的竞争规则。

战略全速推进的同时，比亚迪推新车的速度也未减缓。日前，基于e平台3.0 Evo全新打造的比亚迪秦L EV正式登陆上海。作为一款智美中级纯电轿车，它的亮点在于外观时尚、有颜有料，拥有中级大空间，并全系标配天神之眼高阶智驾，甚至连彩电、冰箱、大沙发等全部满配上车，越级配置搭满，售价却仅11.29万元起，被人直呼是小米SU7和Modle3的平替。

智驾系统是秦L EV的最大加分项。新车全系标配天神之眼C-高阶智驾三目版(DiPilot100)，全车配备29个传感器，硬件同级领先，功能上则实现全场景智能泊车，拥有自动泊车、代客泊车、遥控泊车三大技能。这一点对年轻消费者来说极具优势，尤其是在停车位紧张的上海中心城区，断头路、狭窄车位等复杂泊车场景都能轻松应对。早晚高峰期间，秦L EV的高快领航功能则会大显身手，无论是市内高架道路，还是外环高速路，仅需轻拨智驾拨片，就能在车流中跟紧前车不掉队，也能灵巧避让加塞车辆，大大减缓驾车焦虑。

消费者最为关注的整车能耗上，得益于e平台3.0 Evo的两大全球首创技术，即电池高效双环流直冷直热技术、16合1高效热管理集成模块，秦L EV的整车能耗低至每百公里10.8kWh，满电续航545km，驾驶秦L EV从上海出发，到黄山风景区，路上也仅需充满电一次。在充电桩较为充沛的长三角地区，可以说完全没有续航焦虑。

与此同时，秦L EV能为每一个车主提供超满足的情绪价值。它的外观设计仍是国潮风，王朝全新一代“Loong Face龙颜美学”的设计理念，长车头、短车尾的黄金比例极富动感，超宽后肩、低趴姿态和溜背造型也很对当代年轻消费者胃口。新车长、宽、高为4720×1880×1495mm，轴距为2820mm。茶晶灰、润玉白、冰珀青和哥窑米四款车色全部取自中国名瓷，整体辨识度很高。

车内，W-HUD抬头显示、8.8英寸仪表、15.6英寸中控大屏三屏全局交互，为消费者提供车辆及车辆周边的实时信息；宽舒云感座椅符合人体工学设计，主驾可8向电动调节，通风、加热、记忆功能也一应俱全。VTOL移动电站、车载ETC、行车记录仪、全景影像、手机NFC车钥匙、3D控车等多项智能便捷配置也是全系标配，秦L EV还配备了同级唯一的一体式智能冷暖冰箱，不仅能制冷，还能制热。

活动现场，一辆秦L EV的前备箱装满了鲜花，这种活泼的表现手法，每一个与会者都对其后置后驱布局留下了深刻的印象，后驱布局能让车身动态更稳，高速不飘，变道不晃，再加上其前双球头麦弗逊独立悬架+后五连杆独立悬架，整车更具驾控乐趣。值得一提的是，新车转弯半径为5.4米，大车也能开出小车的灵活性。

出行更需要安全的保护。秦L EV采用了CTB电池车身一体化技术，车身架构更强，刚性更高，搭配全车75%高强度钢和安全笼式结构，扛得住超过自身重量5倍的车顶静压。

有市场人士分析，在此前的比亚迪秦家族中，定位紧凑级车的秦PLUS拥有混动和纯电两个版本，定位中级车的秦L则只有混动版本，也不符合比亚迪“混动+纯电”双线发力的原则。秦L EV的推出，除完善比亚迪旗下销量主力军秦家族的产品图谱，更标志着在10-15万级市场，比亚迪真正拥有了纯电专属的高竞争力产品。

如果秦L EV能达到销量预期，毫无疑问，在目前最卷的10万-20万级电动车市场，无论是商用还是家用，比亚迪将拥有绝对话语权，燃油车的生存空间也会被进一步挤压。