直击豪华轿车市场腹地！享界S9 增程版重新定义豪华轿车

“感觉汽车圈的桌子不够掀了！”

这是昨天我跟几个朋友在讨论今年汽车行业发展得出的总结；从冠军版，到荣耀版，再到今年的全民智驾，这几年的年初，汽车圈都在上演“掀桌子大战”。

当然了，这些只是“开胃菜”，重头戏还得是鸿蒙智行推出了31.8万元预售价的享界S9 增程版。

要知道享界S9自上市以来，一直稳居40万元级豪华纯电轿车市场 TOP1的位置，如今再推出增程版，加上顶配技术下放，以及31.8万元预售价，这可不是简单的狙击“56E”，而是想直击细分市场腹地，掀翻传统豪华轿车的桌子。

聊到这，估计大家只是知道享界S9 增程版很强，但是不知道对比BBA，它究竟有多强，那么咱们可以拿“豪华C级轿车标杆”奔驰E与享界S9 增程版进行对比分析，这样大家能够更加清楚了解到享界S9 增程版能掀翻豪华轿车桌子的实力。

在当下，豪华轿车不能只有豪华，还要有科技，而作为德系豪华轿车的代表之一，奔驰E在营造豪华感方面的实力依旧很强，但是仅有豪华感，只能给用户带来视觉上的震撼，却不能带来实质性的享受。

咱们翻看奔驰E的配置表，入门车型的舒适配置少得可怜，消费者只能花钱选装，或者是将购车向上提，才能拥有座椅的通风加热等舒适功能，才能体验到“完全体”E级。

其实，不仅是奔驰E级（参数丨图片），就连宝马5系和奥迪A6L也是如此，仗着自身品牌的影响力，不仅让消费者付出额外的选装费，才能享受到品牌该有的舒适体验，还有一种“我给你什么，你就买什么”。即便是很多消费者提出建议，它们依旧不会对产品、SKU作出调整。

但是，享界S9却是不一样，愿意聆听消费者的声音，尤其是呼声最高的增程版车型，不仅已经开始预售，而且还给出了十足的诚意，一个“入门即豪华”，就能看出它与BBA对待消费者的态度。

咱们来看一下享界S9 增程版的舒适配置，除了全系标配前后排座椅通风/加热/按摩之外，它还提供了后排零重力座椅，可以用语音通过小艺助手来控制零重力座椅；在30万级价位，就提供后排零重力座椅，这是非常少见的，可见享界S9 增程版想要将最好的都给用户，而不是需要消费者进行加价获得。

同时，享界S9 增程版还提供32英寸激光投影巨幕、后排手扶屏、智能冷暖箱，以及25个HUAWEI SOUND音响等舒适配置。

试想一下，当你工作累了一天，下班后坐在享界S9 增程版的后排零重座椅上，打开32英寸激光投影巨幕，喝着刚从智能冷暖箱里面拿出来的可乐，简直不能太享受，一天的疲劳也将一洗而空。

除了舒适配置体验之外，享界S9 增程版在智能化体验方面更是领先于奔驰E级，毕竟有华为的加持，它搭载了最新的HarmonyOS 4，拥有更加出色的人车交互体验，例如你在开着车，只需要将导航、吃饭需求等告诉小艺，它就能帮你规划出你喜欢的方案，有种钢铁侠使用智能系统的感觉，很酷炫，也很方便。

既然提到了智能化，那么咱们就不得不提到享界S9 增程版在智驾方面的实力了，毕竟它是同级唯一搭载4颗激光雷达的车型，还是与尊界S800拥有同款的传感器规格，同时搭载了HUAWEI ADS 3.3高阶智驾系统，成为业内率先使用端到端网络架构的车型。

全面领先的感知硬件+升级的HUAWEI ADS 3.3 软件，让享界S9 不仅能实现“车位到车位”的城区领航辅助、隔空召唤等功能，还能带来超远距离、超高精度、全场景、全天候的全向安全体验。

而奔驰E级虽然在智驾方面的表现也可圈可点，但是还停留到最基础的L2级，远没有拥有HUAWEI ADS 3.3高阶智驾系统的享界S9 增程版强，这就是在智能化方面的差距。

另外，享界S9 增程版在大灯方面也玩出了新花样，它搭载了HUAWEI XPIXEL百万像素车语大灯，除了数字照明、行车辅助之外，还可以变身成户外投影仪，能够投影电影、K歌和游戏等，这里的游戏投影可不仅仅是看，用户还可以玩体感游戏，例如《节奏光剑》等，车辆会通过传感器捕捉用户的位置和动作，让用户通过肢体动作进行操控游戏。

咱就说这里炫酷的大灯玩法，很难不吸引当下的年轻消费者，就像大家选手机，给你一款诺基亚N8-00，以及一款iPhone 4，我想大家应该都会选择iPhone 4这款颠覆时代的智能手机，因为它的智能化体验是诺基亚N8-00给不了的，而奔驰E级和享界S9 增程式之间的智能体验差距也是如此。

接下来就是大家最关心的续航了，享界S9 增程版搭载了华为雪鸮智能增程系统，WLTC工况油耗5.93L/100km，满油满电CLTC综合续航里程高达1355km，而且还是加92号汽油，带来出色出行成本。

而奔驰E级仅是采用了48V轻混系统，依旧属于传统燃油车额范畴，燃油经济性并没有提升多少，并且还是以发动机驱动为主，所带来的油耗、续航，以及静谧性完全没有办法跟享界S9 增程版比。

那么接下来最后的比拼——价格。

奔驰E级的起售价为45.18万元，而配置齐全一点的E300L的价格去到了 49.98万元，差点就到了五十万级，虽然它有优惠，终端价格下探到了30万级，但是经销商并不是“善人”，他们是商人，要将自己的利益最大化，不同4S店之间价格存在差距，而且可能还要收取其他费用等，总之消费者去买车就像要进行一场尔虞我诈的拉锯战，只能心累……

但是，享界S9 增程版就不一样了，车价全国统一，预售价31.8万元起，其中Max预售价为31.8万元起，Max+预售价为34.8万元起，Ultra 预售价为37.8万元起，仅是起售价就比奔驰E级更有吸引力，再加上购车政策都是透明的，大家想买就可以在APP下单，完全不需要跟销售讨价还价之类的，带来更好的购车体验。

既然说到价格了，那么可能有小伙伴要问，享界S9 增程版选哪个配置比较好。

咱们这边更加推荐享界S9 增程Max+车型，主要该车型的价格适中，并且配置丰富，例如标配后排零重力座椅等，而且搭配了53°大容量电池，纯电续航去到了365km，如果仅是通勤使用的话，一周一充就足够了，带来可观的出行成本；至于百万像素大灯和激光投影系统等，大家可以按需选配哦。

另外，咱们说一下享界S9 增程版的购车优惠吧，目前预订可以享受2000元订金抵5000元的购车尾款权益，预计在4月份就会公布最终价格，按照鸿蒙智行的定价习惯，说不定会给大家带来一个大惊喜。

总结

BBA作为传统豪华品牌，虽然在国内占据有利的位置，但是它们的脚步还是慢了一些，陷入了转型阵痛，在这个电动化时代，它们就像旧时代的产物，随着享界S9 增程版的掀桌子，必定能削弱它们的话语权，打破旧时代的规则，为国产豪华车走出一条新的大道。