3L油耗+激光雷达预埋 星耀8把B级车逼上绝路？

当B级车市场还在为油耗、空间和智能化配置争论不休时，吉利银河用一场战略发布会扔下了一枚"技术炸弹"——星耀8。这款定位"B级车新标杆"的车型，不仅以6秒破百的狂暴加速和3L级馈电油耗重新定义了混动性能的边界，更凭借全系标配的千里浩瀚智驾系统，将无图NOA这类高阶智驾功能拉低到主流价位。从雷神（参数丨图片）EM-P电混系统到预埋激光雷达的硬件冗余，从2800mm越级轴距到高通8295芯片加持的银河Flyme Auto系统，星耀8的每一次技术亮剑，都在叩击着传统B级车市场的天花板。

在性能维度，星耀8的雷神EM-P超级电混系统像一位"双面优等生"。爆发出605N·m综合扭矩，让这台B级轿车轻松跑进6秒俱乐部。更令人惊叹的是，在狂暴性能背后，其馈电油耗却稳定在3L/100km区间——这相当于用紧凑型混动车的能耗，换来了性能车般的推背感。这种鱼与熊掌兼得的设定，无疑给竞品们上了一堂技术课。

如果说动力系统展现了吉利的技术底蕴，那么千里浩瀚智驾系统则暴露了星耀8的"野心"。顶配H9版本的城市无图NOA功能，意味着车辆能在没有高精地图覆盖的复杂路况下自主完成变道、避障等操作，这种摆脱地理束缚的智驾能力，以往只出现在40万级豪华车型上。而车顶激光雷达的硬件预埋更像是一张"未来支票"，为后续通过OTA解锁更高级别自动驾驶埋下伏笔。当同级车型还在为ACC自适应巡航宣传时，星耀8已经将竞争拉入了高阶智驾的深水区。

设计团队显然深谙"颜值即战斗力"的道理。封闭式格栅与贯穿式星环灯带的组合，既保留了电动车的科技辨识度，又通过镀铬轮毂和溜背线条传递出传统豪华车的优雅基因。坐进车内，悬浮式中控大屏与极简交互界面构成的数字座舱，与凯美瑞、雅阁等竞品仍显保守的内饰风格形成代际差。更不必说2820mm轴距带来的后排空间，几乎触及C级车的门槛——这或许解释了为何吉利敢将"颠覆B级车标准"写入发布会slogan。

从雷神电混到无图NOA，从激光雷达到8295芯片，星耀8的技术配置表读起来像一份"降维打击清单"。当传统B级车还在舒适区里精修细调时，吉利银河选择用新能源时代的技术逻辑重构游戏规则。这种"既要性能标杆，又要智驾顶流，还要空间越级"的激进策略，或许正是当下内卷市场中破局的关键——毕竟，当一台车能同时让性能控、科技迷和家庭用户眼前一亮时，"卷王"的称号便不再只是营销噱头，而是对产品力碾压级优势的最佳注解。